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12雷诺运动方程式一支球队揭示了赛车机的新型单车运输车，该机器是基于专门改造的雷诺大师。它是雷诺F1团队和雷诺Pro +商用车专区之间的合资企业，旨在展示在Pro +经销商提供的Renault认可的转换器服务时展示客户可用的可能性。
它基于标准的前轮驱动雷诺大师平台驾驶室，由雷诺流行的168BHP 2.3升四缸双涡轮机提供动力。制造的身体旨在为F1团队的确切规格设计，由雷诺认可的转换器高级KFS构建。该规格包括10.6千岩墙电动绞盘和量身定制的访问斜坡，可容纳F1汽车的低地面间隙。提供844kg的有效载荷是提供700kg赛车或更少的发动机展示汽车，这是足够重量仅350千克的速度。
转换硕士在将展示汽车运送到英国和欧洲的地点时，提供了更大的灵活性。雷诺F1团队拥有20个展示汽车，其中许多是去年的赛车与当前的F1制服，并拆除了他们的发动机。过去，运输这些车辆意味着布置汽车和拖车甚至使用F1队的40吨铰接式卡车之一。但随着主人进入3.5吨，它可以在汽车许可证上被驱动。更好的是它相对紧凑的尺寸意味着它比卡车或拖车在现场更容易。
12在现场，主人可以在一个人左右15分钟内加载和卸载。需要去除前后翅膀以将F1轿车进入负载区域，但是斜坡可以升高并电动降低，使得将车辆置于轿厢到位。而且由于主人如此迅速转向，所以甚至被用来在需要时运送赛车，包括从恩斯塞斯队的团队总部的旅行，牛津郡到西班牙瓦伦西亚。
蒂姆巴斯顿是负责雷诺运动F1的静态展示汽车的人：“拥有运输机构对我们的展示效率进行了重大影响，”他说。“它在活动中经常出现，远离西班牙，法国和比利时，以及它的易用性意味着我们在所有领域节省，特别是人力，因为现在只需要一个人，这使我们能够享受金融收益旅行费用，并在基地增加了生产力。“
“庞大的速度可以在道路上装载和出局，也允许我们在运送我们的车辆以获取额外用途的最后一分钟机会，而在实际驱动器上也是一个很大的积极反馈和转换的质量。它只是使我们的展示车辆搬迁，更容易更具成本效益。“
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