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BMW已透露修订的燃油经济性PS和CO2输出的整个阵容，现在都在全球谐波的轻型车辆测试程序（WLTP）协议下进行所有测试。
新的更严格的测试，旨在提供更多“现实世界”的结果，意味着CO2 PS在董事会上看，而BMW的型号现在较低的纸质较低，与在外出的新欧洲驾驶周期（NEDC）下获得的之前的PS相比较低。测试。
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2017年9月推出，WLTP测试现已在欧洲强制进行新的车辆批准，尽管大大地与计算转换为NEDC进行比较的计算。这一过渡阶段将在今年9月到9月，当所有制造商在欧洲销售车辆的所有制造商都有义务在WLTP下测试车辆并仅在新的测试横幅下发布结果。
与20分钟的NEDC程序相比，WLTP测试持续半小时，并在14.6英里的课程中运行。车辆花费13％的测试静止 - 少于旧的NEDC测试的25％的空闲时间。所有设备选项和额外均考虑，试验曝光了特定可选额外的重量和空气动力学的体重和空气动力学的小差异。
对于BMW，修订的WLTP PS均在该公司阵容的顶部和底端的平均变化。例如，116D SE的官方二氧化碳从94克/ km升至111克/公里，燃料合并燃油经济性从78.5mpg浸泡至67.3mpg。520D 5系列 - 5系列最受欢迎的型号，从108g / km跳至119克/ km。
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