旅行汽车网丰田汽车上个月在北京车展上上台宣布了计划到2020年底将10款新型电动汽车推向中国市场的计划。
与传统汽车制造商发布的许多长期电动化公告形成鲜明对比的是，丰田汽车通过发布3种新型插电式汽车来支持其声明。丰田推出了将于明年上市的丰田卡罗拉和丰田莱文的插电式混合动力（PHEV）版本，以及紧随其后的丰田流行的C-HR / IZOA Compact SUV的全电动版本。 2020年。
丰田汽车中国公司高级总经理兼首席执行官小林和宏在北京车展上表示：“我们正在坚定，自信地推进我们在世界上电气化程度最高的中国的环境战略的各个方面。”
丰田汽车还宣布，它将使用当地生产的电动机，电池，逆变器和其他配套的插电式汽车零部件制造新型插电式汽车，这使中国领导人感到高兴。
卡罗拉和莱文预计将具有至少31英里（50公里）的全电动范围，这与广受欢迎的全电动范围25英里（40公里）的普锐斯Prime略有改善。丰田进入中国的插电式汽车市场将面临强大的阻力，因为随着中国继续大力推动“新能源汽车”，成熟的插电式汽车制造商已经每月销售数千辆PHEV和BEV。
得益于该公司在2012年投资2.95亿美元成立了丰田汽车常熟汽车配件有限公司，为当地市场生产无级变速器，新的面向中国市场的插电式汽车将在中国组装。2015年，丰田汽车公司在该工厂投入了额外的资金，以增加其混合动力汽车的驱动桥的生产，并计划进一步投资以扩大插电式电动汽车产能。
为了准备新车，丰田还与当地合作伙伴合作，以提高其锡诺吉丰田汽车能源系统有限公司和科伦PEVE汽车电池有限公司工厂的镍氢电池模块的年生产能力， 2020年达到220,000辆。
我们已与丰田联系，以获取有关其在北美和欧洲市场的电气化计划的更多详细信息，并且在我们回信时会更新本文。
