我们忠实的清洁技术读者*一周前发送了一封便条,强调第二季度似乎是特斯拉出售Model X的数量超过Model S的第一季度。他补充说:“我认为这迷失在今天发布的数字迷宫中。”我同意这似乎是一个值得注意的里程碑,几乎没有提及。
与特斯拉狂热者(您知道,CleanTechnica的读者和作家)的Model X相比,Model S似乎获得了更多的爱和关注。毫无疑问-Model S速度更快,Model S的外观更漂亮(当X的猎鹰翼门降下时),而猎鹰翼门则引起很大争议。
也就是说,我认为Model X总体而言是一款更好的车辆,无可否认,更广阔的乘用车市场已经越来越多地转向SUV / CUV。这些问题以及猎鹰翼门的醒目特性必将激发讨论并向人们介绍特斯拉的概念和愿景,这使我长期以来一直认为Model X将成为销量更高的车型。
在佛罗里达州萨拉索塔的整个食品市场后面有4个S型,1个X型和1个3型。
毫无疑问,SUV / CUV之所以受欢迎,是由于其原因-人们喜欢坐在高处,有足够的空间,并且经常喜欢进出SUV / CUV而不是弯腰,下垂, &tuck需要一辆轿车。尽管Model X的外观可能不会让人说:“哇,好漂亮!”与Model S一样,Model X内部的视野和舒适性在这场激烈的竞争中绝对胜出。实际上,与Model X相比,我还没有进入过视野更佳,整体舒适度更高的车辆。当然,我想更经常地使用Mercedes S级轿车内的背部按摩,但总体而言X型与超大挡风玻璃相结合的空间和舒适性是无与伦比的。
现在,Model X的销售量是否仍高于Model S的销售量,我们必须拭目以待。而且,如果它们足够接近,则全都是舍入错误。
特斯拉和特斯拉车迷的不利之处在于,这不是Model X创纪录的季度-甚至不是前三名中的一个。之所以发生交叉,是因为Model S的季度相对较弱。第二季度对于Model S来说从来都不是一个好时机,但与2017年第二季度相比,其交付量实际上有所下降,就像2018年第一季度与2017年第一季度一样。据推测,这是Model 3产量增加的结果,许多可能在前些年获得Model S的买家都选择购买或保留Model 3。我们将在接下来的几个季度中看到情况如何发展,并且一定会为您提供最新信息。
*实际上,推荐人Don Baumhefner是个很酷的家伙,当模型的生产刚刚起步时,他就把他的新Model X从NorCal推到SoCal,以便Kyle Field和我可以在Model 3发布之前进行试驾。当然,当时的愤世嫉俗的说法是,特斯拉无法大规模生产ModelX。
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