旅行汽车网埃隆·马斯克（Elon Musk）昨晚在推特上证实，特斯拉刚刚从德国飞往加利福尼亚的6架飞机确实是格罗曼的机器人。不要设想像西方世界那样的机器人会占据巨型喷气式飞机的所有座位，欣赏最新电影。这些是Gigafactory的自动化组装系统，用于解决电池模块组装的最后问题。半年多以来，众所周知，增加Model 3产量的最大障碍是电池装配线的意外限制。
特斯拉以其核心竞争力的专业知识感到满意-制造了世界上最好的汽车电池组-未能注意到4号州立火车站是FUBAR。您可以责怪制造它的分包商。但是及时发现这一点的主要责任是特斯拉和其他人。
特斯拉由于无法生产所需数量的Model 3，确实错过了很多收入。该公司本来会延迟装配线的其他部分，但据报道，没有一家公司像这个问题那样受阻。
在媒体上有关从德国飞往美国的设备飞行的一些评论中，有人认为钱对特斯拉来说不是问题。没有什么比真相更深。与工业阻塞问题一样，金钱是解决问题速度的主要动力。而且，如果用于装配线的空运节省了数周的产能提升，那么与不生产汽车造成的收入损失相比，空运的成本就消失了。很明显，对于特斯拉的咖啡豆柜台，计划者和经理来说，现金是王者。
这解释了为什么现在而不是上周或下周发生在加利福尼亚州弗里蒙特的组装线停工的原因。该日期是根据内华达州Sparks的这支机器人部队准备空运的时间确定的。现在将有遍及整个生产线的工程师团队对生产线速度和汽车质量进行大小改进。
特斯拉在处理这些生产问题方面的异常开放性使我们瞥见了一个非常罕见的大型生产组织的计划和物流的内部运作。
特斯拉选择空运这些机器人信号，他们认为这可以将Model 3的产能提高到4,000 /周至6,000 /周。如果其他原因阻碍了生产，他们本可以向这些机器人下达命令，要求他们通过陆路和轮船运输，并沿着3到6周的风景路线从德国到达内华达州，就像他们解决其他电池生产线问题的前任一样。
和往常一样，特斯拉倒闭的传言被大大夸大了。
