真正的表兄弟进行电动阻力赛车—自行车

这是堂兄弟汉斯·亨里克·汤姆森（Hans-Henrik Thomsen）和格伦·埃勒加德·尼尔森（Glenn Ellegaard Nielsen）以及他们为使赛车运动电气化所做的惊人努力的两部分中的第一部分。自2007年以来，他们已经制造并驾驶了电池驱动的赛车来进行阻力赛，并通过4种不同的车辆创造了7项（至今仍保持）的世界纪录：2辆摩托车和2辆汽车。

真表兄弟

表亲Glenn Ellegaard Nielsen和Hans-Henrik Thomsen与Silver Giant I

他们称自己为真正的表兄弟，在看到他们在赛道上的表现后，我联系了他们。与强大的燃烧助力赛车相比，他们强大的机器与之形成的鲜明对比令我震惊，我只需要了解更多关于他们的工作。

自行车

汉斯·亨里克·汤姆森（Hans-Henrik Thomsen）很高兴骑自行车，请注意：以下内容令人难以置信！

银巨人

一切都从2 x 12V铅酸电池开始，但很快在Silver Giant摩托车中分别以24V和48V增长到4和16个电池，并创造了世界纪录。后来，他们获得了首个锂电池，而奖励又是下一个记录，这是他们在48V级电池中的记录的改进。

Silver Giant I规格（2009年）：

马达：4 x 12V（来自液压泵）电池：16 x奥德赛PC625电压：24V重量：177公斤DMC / J级（NEDRA）的世界纪录保持者150 km / h1 / 8英里：8.677秒0-100公里/小时：5.7秒动力：大约36后轮马力

图片来源：truecousins.dk — facebook.com/truecousins银巨人II

Silver Giant II规格（2010年）：

马达：4 x 24V（来自液压泵HF）电池：PositiveWeight提供的48V锂聚合物电池组：129公斤（133公斤，含特技单杠）DMC / I级（NEDRA）世界纪录保持者气动2速自动档铝3毫米最高速度：大约150 km / h1 / 8英里：7.80秒0-100 km / h：3.7秒50后轮HP（dyno）

银布利特

堂兄决定在2010年加强比赛，建造Silver Bullitt与第一辆车TC9共享电池组。该电池组内置有48V模块的Li-Po电池，因此更容易更改电压，从而达到竞争级别。

受到其他拖曳自行车和传奇的KillaCycle的启发，车架经过了设计，后来用1英寸的钢管制成。

这次，他们甚至从头开始设计和建造BMS（电池管理系统），控制器，充电系统以及其他所有东西。

在2012年，在96V级中，首次获得Silver Bullitt在1/8英里处达到6.75秒的记录，其后在2013年创下了1/8英里5.58秒和0-100 km 1.3秒的记录。 / h在144V级别比赛中。

为了保持传统的“银色”名称，并增加外观，管道之间的区域覆盖了1毫米铝板，与玻璃纤维板相比，铝板实际上要轻1–1.5千克。

不用说，这个名字的拼写是对1970年代动作英雄史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）和著名电影《布利特》（Bullitt）的致敬。

2014年的计划是升级到192V级，但是一系列不稳定问题意味着，对于2013年和2014年全年，ET（经过时间）均没有真正的改善。但是，在2015年期间，对自行车进行了几处修改，例如强制执行后端，使后轮胎变硬以及重新布置转向减震器。

2015年期间，一系列良好的运行和ET最终以5.16秒的速度实现了电动摩托车史上最快的1/8英里ET，最高时速为222 km / h，这是对传奇KillaCycle的改进。这是西尔弗·布利特（Silver Bullitt）连续第三次获得唱片，这是一个不错的帽子戏法。NEDRA上没有其他车辆同时拥有3个世界纪录。

Silver Bullitt还在当年的Mosten Race Day赢得了超级竞赛自行车组的冠军，与汽油拖曳式自行车并肩作战，在MalmöRaceway上，它在Summer Nationals中获得了第二名。

他们的目标是低于5秒，其中4.5秒是1/8英里处的最终目标。拉里·麦克布赖德（Larry McBride）在火箭上以6.9英里的时速在1/4英里处完成了有史以来最快的电动拖动车。

在2016–2017年冬季，Silver Bullitt的升级始于一个新的，功能更强大的电池组，该电池组可以通过一对新的且功能相似的控制器提供600kW的功率（以前在250V时为400kW）。

图片来源：truecousins.dk — facebook.com/truecousins银布利特

Silver Bullitt规格（2011-2017年）：

机壳：1英寸钢管主体：1毫米铝板轮胎：15 x 29 x 11英寸的马达2 x 7.5英寸48V电压：400V电池组：400+ HP（TC设计+ BMS）控制器：2个TC控制器：每个最大1500安培重量：265公斤（不含骑手）

性能2012 — 96V：1/8英里：线下速度6.75秒：155公里/小时最佳60英寸：1.54秒。0-100km / h：1.80秒

2013年性能— 144V：1/8英里：5.58秒的线速度：193公里/小时最佳60英寸：1.34秒0–100公里/小时：1.36秒

2014年性能— 144V：1/8英里：5.56秒线的速度：200 km / h最佳60英寸：1.30秒0–100公里/小时：1.28秒1/4英里：线速约10.3秒225公里/小时

2015年性能-200V：1/8英里：线路上的5.16秒速度：222公里/小时最佳60英寸：1.30秒0–100公里/小时：1.28秒

2017年性能— 400V：1/8英里：4.82秒在线速度：230 km / h最佳60英寸：1.19秒0–100公里/小时：1.1秒

2018年目标

汉斯·亨里克（Hans-Henrik）希望今年能疯狂奔跑：

“我们目前正在为Silver Bullitt制造一个新的600kW电池组，因此希望我们能够在4.499秒内以传奇的拉里·麦克布莱德（Larry McBride）在1/8英里的'火箭'上驾驶的电动汽车击败有史以来最快的时间。同时，我们将尝试在吉尼斯世界纪录中注册时间：最快站立的1/8英里电动摩托车。”

我们将看到本赛季在瑞典曼托普公园发生的一切，他们也将有机会进行1/4跑。等不及了！