旅行汽车网Toyota Connected宣布启动一项新的启动计划，称为Toyota Connected Europe（TCEU）。该决定将集中在该地区新的共享出行服务和车队管理解决方案的启动和支持上。
这家新的丰田互联欧洲创业公司将设在英国伦敦以外的地区，并将任命丰田汽车欧洲公司互联汽车和移动性副总裁奥古斯丁·马丁担任首席执行官。同样值得注意的是，丰田互联北美地区的首席执行官扎克·希克斯（Zack Hicks）将担任新公司的董事长。
据报道，将丰田互联欧洲公司从伦敦迁出而不是从欧洲另一个城市迁出的原因是为了利用该地区特别集中的工程师，数据研究人员和软件开发人才。
新闻稿（h / t绿色汽车大会）提供了更多信息：“ TCEU将与欧洲丰田汽车公司，丰田零售商和该地区的经销商合作，以支持为消费者，企业，政府和其他利益相关者推出新的共享出行和车队管理解决方案。
“公司将利用和扩展丰田汽车的移动服务平台（MSPF），这是一个基于云的数字生态系统，可提供将乘车共享，汽车共享和远程配送等市场移动服务推向市场的必要工具，并管理其欧洲业务。丰田大数据中心。”
这家丰田互联欧洲的初创公司最初将提供450万英镑（约合630万美元）的资金，估计将雇用35至50人。
丰田互联欧洲计划的核心重点是共享服务-汽车共享，乘车共享等-值得一提的是，在这个领域，其他汽车制造商的努力似乎值得关注：
宝马和戴姆勒现在正在共同致力于汽车共享，乘车共享和相关服务，其中包括将DriveNow和Car2Go合并。
通用汽车正在从事点对点汽车共享，作为其更广泛的Maven共享部门的一部分。它还在中国拥有EN-V 2.0汽车共享计划。
日产汽车最近使用日产LEAF推出了一项新的汽车共享服务。多年来，它还一直在使用小型New Mobility Concept EV进行汽车共享计划。
现代汽车去年在荷兰阿姆斯特丹推出了首个汽车共享服务。该服务使用现代Ioniq Electrics。
雷诺与费罗维亚建立了一家名为Zity的合资企业，用于电动汽车共享。
PSA Group凭借其Free2Move部门和对TravelCar的投资而参与其中。
沃尔沃去年宣布将创建一个汽车共享手臂。
大众汽车在2016年表示，它将更加专注于这些出行即服务（MaaS）问题。
你明白了。每个主要汽车制造商及其堂兄都有一两个分支机构从事汽车共享，乘车共享等工作。出于逻辑原因，他们经常将电动或至少混合动力汽车用于此类服务。丰田将如何与众不同？它会关注哪些区域？它打算将哪些电子模型用于共享服务？丰田汽车认为从拥有权转向共享服务有多少市场？
我们尚不知道这些问题的答案，但我们已将其发送给Toyota以供答复。如果有值得分享的内容，我们将更新本文。
