旅行汽车网莎士比亚说得最好：“哦，当我们第一次尝试欺骗时，我们编织的网有什么纠结。”多年来，大众一直在向国内外的监管机构和客户撒谎，以了解其柴油车的清洁程度。它不仅仅与真相有着千丝万缕的关系；它消除了与政府和购物者打交道时的任何真实性。
自2015年9月丑闻爆发以来，该公司的许多高管都被抛弃了。传说中的马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）是在一次董事会政变中对费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）谦卑的人，在丑闻爆发几周后，他发现自己失业。他被大众汽车的坚定支持者Matthias Mueller所取代，由于柴油作弊的混乱，他加强了引导公司的工作，绕过公司周围的暴风雨水。该公司的股价暴跌，销售额大跌。
但是，穆勒为公司寄出了这封邮件，在全球销售强劲的情况下又恢复了强劲的盈利能力。事实上，其2018年第一季度统计数据是公司历史上最好的。尽管如此，南德意志报报道，穆勒的合同期限为2020年，可能在本周五在大众汽车董事会再次开会时退出。
穆勒（Mueller）在将公司拖入电动汽车时代的过程中发挥了很大的力量。他的继任者赫伯特·迪斯（Herbert Diess）对电动汽车有何看法（假设迪斯实际上被确认为新的erhabenerAnführer）？我们不清楚。Diess的职业生涯大部分时间都在竞争对手BMW那里度过，在那儿他赢得了声誉，他的笑容始终如一，可以同时刺破几个鸡蛋。
迪斯（Diess）被任命为宝马负责人（Harald Kreuger）后被调任大众汽车（Volkswagen）担任首席执行官一职。在大众汽车公司，他的主要成就似乎是与公司强大的工会建立了紧密的工作关系。据路透社报道，迪斯和穆勒同意保证大众汽车在德国的制造业职位直到2025年，以便获得工会的批准，以计划将该汽车制造商转变为电动汽车的批量生产商。
在中游换马
如果穆勒在困难的情况下做得这么好，为什么还要在中游换马呢？一种假设是，一切归结于Diess是局外人，他没有与情节密切相关，以欺骗监管机构了解柴油排放。然而，在重要的一天里，当公司的高层管理人员被告知有关欺诈丑闻的深度和广度时，他还是在会议室里。
像房间中的其他每个人（显然包括Mueller）一样，Diess对自己所知道的保持沉默，直到细节成为头条新闻。大众汽车仍在调查德国当局可能犯下的刑事罪行。不过，与其他同事相比，他的知识是在游戏后期获得的。
奥夫·维德森（Auf Wiedersehen），柴油？
大众汽车在展厅里的表现可能不错，但是它仍然遭受柴油烟雾引起的宿醉，而在电动汽车技术上的花费却像醉酒的水手。它还怀着热情和亲切的目光看待可信赖的柴油发动机，该发动机将公司推向了世界顶级制造商的行列。las，可怜的柴油。我们很了解你。也许Diess的工作将是彻底根除有害的柴油杂草，并永远清除公司的恶臭。
时间会证明一切，但大众似乎处于十字路口，一种方式通向未来，另一种方式照常营业。德国经济部长刚刚宣布，德国政府随时准备支持新工厂的建设，以生产电动汽车电池。柴油推动了德国汽车业的发展。它仍在努力，试图提出如何保持经济强劲增长，同时告别Diesel博士奇妙的创造。大众汽车董事会表示，这意味着“正在考虑进一步发展领导层结构”。
据报道，Mueller将继续担任该公司的新职务，但尚未指定，但Diess将是在沃尔夫斯堡C套件中分the的那个人。目前，大众汽车董事会之外尚不了解他要带领公司进入未来的计划。
乔斯·C·奥利维（Jos C.
