旅行汽车网如果您认为传统轮胎还不足以获得最环保的电动汽车驾驶体验，那就快点花点时间买雪茄吧。一些世界上最有远见的汽车工程师一直在解决这个问题，固特异的工程师提出了一个解决方案：moss。
是的，苔藓不要笑！当谈到未来的绿色世界时，Moss是严肃的东西。想想生物能源，一切都开始融合起来（向剑桥大学大喊大叫，以揭露“苔藓的隐藏力量”）。
无罪电动车
固特异试图解决的问题是城市电动汽车驾驶员所面临的个人机动难题之一。
假设您有一辆零排放的电动汽车，而且家里有太阳能电池板，那么您就不必担心本地电网的杂散碳排放。
就目前而言，这是件好事，但是当您在城市周围开车时，会导致交通拥堵，而且事情变得棘手。成千上万的传统ICE发动机拥挤在街道上，您的车辆有助于增加其污染负荷。
我知道，对吧？他们都应该驾驶电动汽车，但事实并非如此，而汽车行业的利益相关者-福特就是一个很好的例子-正在密切关注有助于减少交通流量的城市出行解决方案。
考虑到所有这些，驾驶电动汽车通过净化空气来帮助弥补与交通拥堵相关的污染不是很好。
一个苔藓统治一切
那把我们带到了固特异。抱歉，您还不能购买此轮胎，因为它仍处于概念阶段。因此，新的固特异轮胎可能永远不会脱离概念阶段，但可能会导致汽车零部件制造商进入一些有趣的领域。这是固特异的新轮胎的缺点：
这个名为Oxygene的概念具有独特的结构，其特征是在侧壁内生长着活的苔藓。这种开放式结构和轮胎的智能胎面设计吸收并循环了路面上的水分和水分，从而实现了光合作用，从而将氧气释放到空气中。
根据固特异公司的说法，主要的特权是实际上“吸入”二氧化碳并释放出氧气（这就是苔藓进入的地方）的轮胎。该公司指出，对于一个像巴黎一样大的城市，其结果将是每年减少4,000吨以上的二氧化碳，因此，请想象一下，如果每辆电动汽车的屋顶上都长满青苔，也会发生什么。
这不是工作中发挥作用的唯一方面：
Oxygene收集光合作用过程中产生的能量，以为其嵌入式电子设备供电，包括板载传感器，人工智能处理单元以及轮胎侧壁上的可自定义灯带，该灯带可改变颜色，警告道路使用者和行人即将发生的操纵（例如换道）或刹车。
这对于苔藓而言是一个沉重的负担，因此我们想知道固特异到底发现了哪种苔藓，或者该公司是否开发了自己的超级苔藓。如果您有任何想法，请在评论主题中给我们留言。
在事物的生命周期方面，新概念利用了再生橡胶，并且与传统的充气轮胎相比，它具有非充气结构，有助于延长其使用寿命。
完善的超级电源套件是一个板载LiFi（可见光）通信系统，用于“以光速实现大容量移动连接”。
更多针对城市居民的空气污染解决方案
如果这一切听起来似乎比可能的现实听起来更加科幻幻想，那就再猜一次。城市人口在膨胀，无论是电动汽车还是非电动汽车，个体汽车都在膨胀。
一些城市通过在高峰时段在拥挤的中部地区开车更加昂贵来解决该问题。
例如，去年5月，伦敦白天时段禁止在Bank车站的交叉路口完全禁止使用电动汽车（无论是否电动汽车）。出租车和卡车也包括在禁令中。预计这项新措施将改善附近地区的空气质量并阻止流血（该交叉路口有时会给骑自行车的人和行人带来致命危险，因此而臭名昭著）。
也是在去年，巴塞罗那宣布了计划在工作时间内禁止老式汽车和货车的使用，慕尼黑受法院的命令开始着手计划禁止柴油汽车。
早在2016年，其他四个城市就阐明了至少在2025年至少禁止柴油车和卡车的需求。其中包括巴黎，马德里，雅典和墨西哥城。
对于柴油迷来说，最新的痛苦消息是，几天前，德国一家法院裁定，该国的小城市有权禁止柴油汽车。CleanTechnica闻到了空气中的漏洞，但是即使该裁决失去了一些影响，禁令的威胁也可能促使驾驶员将目光投向其他地方。
那是否将是电动汽车还有待观察，但是在美国，加利福尼亚州并不在等待命运的决定。
今天早上早些时候，我们的姊妹网站Gas2.org（通过我们的另一个姊妹EVObsession）报告称，加利福尼亚已经提高了电动汽车的授权，目标是到2025年达到500万辆汽车。
现在，加利福尼亚州大约只有350,000辆电动汽车，所以这是一个很大的空白。该州依靠大众汽车的“清洁柴油”丑闻解决资金来帮助扩大其充电站的基础设施，对于氢风扇来说，新目标还包括燃料电池电动汽车。
至于固特异，该公司正朝着“绿色之旅”迈进，也就是向更加可持续的商业模式（即规避风险）过渡。将来，使用苔藓覆盖的轮胎的愿景可能遥遥无期，但早在2015年，该公司就已开始将稻壳获得的二氧化硅引入其供应链，因此就可以了。
在YouTube上查看有关苔藓轮胎的更多信息。
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图片（屏幕截图）：通过固特异。
