追溯到大约10年前的电动汽车时代的曙光,电动汽车的震撼在于它们的电池无法使用100,000英里。业主将不得不每隔几年支付数千美元来更换它们。如果您花了大笔钱定期购买新电池,那么节省一点汽油的钱又有什么用呢?
您仍然会听到化石燃料倡导者试图吓people人们放弃购买电动汽车的说法,但是欧洲特斯拉车主对350名特斯拉司机的调查显示,这种担忧是没有必要的。实际的特斯拉车主报告说,到50,000英里大关,电池容量下降了5%,但此后退化速度大大降低。平均而言,行驶160,000英里的汽车仍具有90%的电池剩余电量。该组织称,从可获得的现实世界数据来看,特斯拉电池在行驶500,000英里后仍应具有80%的电池容量。在此之前,绝大多数内燃机将停止运转。
据Engadget报道,特斯拉对其Model S和Model X车辆没有电池降级保修,但确实保证Model 3的标准电池将在其100,000英里的时间内保留其容量的70%。3型远程电池的保证寿命为120,000英里。相比之下,日产保证LEAF中的电池在行驶100,000英里后将至少具有原始容量的66%。
平均性能不能保证性能。欧洲调查确实显示,一些特斯拉司机的电池寿命明显缩短。但总的来说,与十年前相比,人们每隔几年更换电池的担忧就更少了-至少在驾驶特斯拉的情况下。