旅行汽车网距欧洲的汽车制造商可能会因涉及减少CO2车队排放量的目标而受到违规罚款的时间只有几年，PSA Groupe的首席执行官现在已开始公开讨论潜在的漏洞。
PSA Groupe首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在最近的采访中当然没有使用“漏洞”一词，但这就是他的言论所引起的讨论。这位高管提出的想法是，如果到2020年至2021年之间没有足够的电动汽车快速充电网络，则应延迟罚款。
塔瓦雷斯所使用的措词虽然更具说服力，但断言欧盟各国政府应为建立快速收费网络做出贡献，其后又断言应“讨论”是否应酌情推迟罚款快速充电站的开发目标无法实现。
我想，这是一种聪明的方法，试图说服您退出公司，以为其对更广阔的世界和整个人类社会的影响付费。与大众集团高管相比，塔瓦雷斯所采用的方法无疑确实使他在这方面似乎是一个天才。这可能仅是由于大众高管根本不给该死的事实，因为他们知道大多数德国人都不愿意，更重要的是德国政府也没有。
路透社提供更多：“在上周的一次报纸采访中，塔瓦雷斯建议，如果电动汽车充电网络的密度仍然不足，不应对汽车制造商处以违规罚款。”
“汽车制造商长期以来一直在使用的加速下降的柴油，正在削弱汽车制造商为实现迫在眉睫的二氧化碳目标和避免巨额罚款而做出的努力……这可能是美国开始反对达成议定的碳排放目标的开始ACEA主要的欧洲游说者大厅，现任ACEA主席的Tavares说，他将在本周向董事会提出新的要求。”
人们不得不怀疑，欧洲的汽车制造商在这一点上是否有实现上述目标的意图。尽管PR声明不实，但欧洲汽车制造商对插电式电动汽车的拥抱似乎正在以冰冷的速度进行。
