旅行汽车网德克萨斯州阿灵顿市是“达拉斯-沃思堡”号的连字符。这里只有不到40万人的家，除了某些星期天达拉斯牛仔队在位于市区范围内的AT＆T体育场比赛时，它不算什么。阿灵顿没有这样的公共交通系统。据The Verge称，直到最近，它还是利用了包车的车队，但是已经转向了一项新计划，该计划使用由乘车共享专家Via运营的10辆私人货车。
Via车辆在上下车地点方面更加灵活。根据该市的网站，“ Rideshare是一种运输选项，它使用智能手机应用程序和大量的shareshare车辆来提供无固定时间表，无固定路线和无数按需停车的服务。乘客分享自己的行程并节省了钱。”
该市也节省了资金，主要是因为联邦运输管理局正在承担一年计划费用的三分之二。排在第二位的大约是322,000美元。骑手每次乘车需支付固定的$ 3.00费用，并且可以使用应用安排乘车时间。通常，最近的货车会在其位置的一两个街区内与他们会面，并尽可能将其运送到目的地附近-这是以前使用的公共汽车无法做到的。
阿灵顿市长杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）今天在接受哥伦比亚广播公司采访时说，拼车将对未来城市对公共交通的看法产生重大影响。“绝对。我认为，随着即将出现的新技术的出现，您将看到很少建造的轻轨，因为它便宜得多。”好吧，只要糖叔叔占了大部分钱，它就便宜了。车手可以每周购买10.00美元的通票，无论如何都算是便宜的了。
Via于2013年开始运营，现在在纽约市，芝加哥和华盛顿特区提供拼车服务。它使用老式老式汽油驱动的货车，由老式老式驾驶员驾驶。这不是要绿化地球，而是要在赚钱的同时方便地将人们从一个地方转移到另一个地方。Via刚刚完成了由梅赛德斯·奔驰的母公司戴姆勒牵头的2.5亿美元融资。
与Via的合约为期一年，并且有四个续约选项，每个续约选项为一年。Via将向阿灵顿市提供使用数据，以帮助该市规划未来的交通需求。在第一年中，服务区域仅限于某些市中心地区，但计划在未来几年中扩展到涵盖城市的大部分地区。
