旅行汽车网大众汽车前首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）现在已被美国司法部指控，罪名是涉嫌与大众汽车公司涉嫌柴油车排放作弊丑闻有关。
这位前大众首席执行官的刑事指控显然是在三月份秘密提出的，而现在（美国当地法院）已经简单地将其开封（截至周四）。
美国司法部长杰夫·塞申斯（Jeff Sessions）对这些指控发表了评论：“如果您试图欺骗美国，那么您将付出沉重的代价。”
刑事指控的消息特别有趣，因为事实是，对于大公司的首席执行官来说，在有关公司进行非法活动后面对刑事指控是一件罕见的事情。
需要注意的是，尽管有起诉书，但马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）不太可能在美国面临司法公正，因为德国通常不会引渡其公民在国外面临指控。不过，这位前大众汽车公司首席执行官也正在接受德国当局的调查，因此即使他不在美国，也可能最终会面临刑事指控。
作为进一步的背景资料，在柴油车排放丑闻传出消息几天后，温特科恩就辞去了大众汽车的职务，与该公司的其他几位高级官员至今仍在职。
正如一些评论员在我们有关该主题的较早文章中所推测的那样，这种现实很可能是由于担心，如果该公司的高级ps被解雇，他们将开始与当局和/或记者交谈。尽管目前还没有办法证明这种猜测，但很有可能存在一些事实。
路透社提供更多：接近温特恩恩的消息人士周五告诉路透社，温特恩恩在德国，并将继续留在德国。……起诉书再次公开了大众其他高层管理人员是否知道这一丑闻并威胁要延长危机的问题。格林尼治标准时间0915，大众汽车股价下跌0.2％。
“现年70岁的温特科恩（Winterkorn）被指控犯有4种重罪，包括在2006年5月至2015年11月期间共谋欺诈美国，电汇欺诈和违反《清洁空气法》，因为该公司承认使用了允许大众柴油车使用的非法软件。排放过多的污染物而没有发现。…2017年1月，温特科恩告诉德国议员，他没有及早获悉作弊行为，如果他知道的话，会制止这种作弊行为。”
如本文前面所述，大众汽车公司的许多高管一直在丑闻中保持职位不变，包括前首席财务官汉斯·迪特·波奇（Hans-Dieter Poetsch）（现为监事会主席）；奥迪前负责人Rupert Stadler；以及公司的劳工负责人Bernd Osterloh（也在监事会上）。
值得注意的是，在丑闻爆发之前，大众汽车公司新任首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也曾受雇于该公司……不过，由于他刚从宝马公司跳槽，所以只有几周时间。
路透社的报道仍在继续：“大众汽车表示，决定安装非法软件操纵设备以掩盖现实世界的污染水平的决定是在2006年低于管理委员会的水平。…当个别管理委员会成员了解失败设备时，大众汽车从未发表过评论。大众最终于2015年9月3日向美国当局透露，其在汽车中使用了非法软件。
“直到9月18日美国环境保护署警告公众，大众汽车才通知投资者。年度报告说，大众选择不更早地披露，因为它认为此事可以与美国当局友好解决。
在美国总检察长杰夫·塞申斯（Jeff Sessions）最近的声明中，他指出，针对温特恩恩（Winterkorn）的新指控表明，该机构宣称：“大众汽车欺骗其法律要求的计划一直到公司的最高层。”
起诉书中的断言包括：
—早在2014年5月，Winterkorn就通过内部备忘录获悉了排放作弊行为。温特科恩此前曾表示，直到2015年8月他才意识到这一点。
— 2015年7月27日的会议包括在与公司高管的面对面会谈中的PowerPoint演示文稿，其中向Winterkorn和其他人员提供了该公司在美国排放测试方面欺诈的“清晰画面”。在那次会议上明确表明，据报道该公司正在使用软件进行排放测试。
—温特科恩同意大众汽车员工提出的一项计划，以寻求批准2016年柴油汽车模型，而不会向当局透露失败装置软件的存在。
如今，总共有9人因涉嫌该丑闻而受到指控-其中有6人现在似乎躲藏在德国，并依靠德国的不引渡政策来避免美国司法制度。
在这里非常值得注意的是，据报道德国当局拒绝对针对这位前大众首席执行官的新指控发表评论。有趣的是，该起诉书如何影响美国和德国政府之间的关系（如果有的话）。
我们会联系大众汽车公司，以获取有关我们感兴趣的最新新闻的评论，但是，是的，他们无法提供我们想要的诚实而完整的答案。
高度相关的是，大众汽车现在已开始在美国推出其新的“ Electrify America”电动汽车充电网络，该网络是美国当局授权达成的协议，是双方之间达成的解决早期刑事指控的交易的一部分。公司。
