旅行汽车网三菱汽车北美区首席执行官兼执行副总裁Don Swearingen最近与Digital Trends坐下来讨论了他的公司将来将为客户提供的产品和技术。Swearinger指出，Outlander PHEV在美国受到了广泛好评，这归因于“新产品和激进的新广告”。
三菱的下一个产品是全新的Eclipse Cross，这是一款紧凑型SUV，既时尚又时尚，但几乎无法为低排放和零排放汽车的爱好者提供服务。它配备有1.5升涡轮增压发动机，采用前轮驱动或全轮驱动配置。因此，既然三菱已成为日产雷诺联盟的成员，那么客户何时可以期望该公司提供更多的电动或插电式混合动力车型？
“ [让我说...在过去的三个月中，由于我们推出了欧蓝德PHEV，我们得到了很好的回应，销量也很高。实际上，它为品牌带来了一个全新的客户。这些客户的家庭收入较高。但是关键是，他们中的大多数告诉我们，三菱在发布这款车之前从未出现在他们的购物清单上。” Swearingen说。
“我们在纯电动汽车上使用日产汽车，在插电式混合动力汽车上使用三菱汽车的协同作用，并在未来利用这些技术改进我们的两个产品阵容。因此，我认为您将来会看到三菱汽车生产PHEV和电动CUV。对于我们俩而言，为联盟生产的所有车辆中有80％将来自通用平台。这就是联盟的全部宗旨，试图在我们每个人都有专业知识的地方找到协同效应，并在我们为未来开发产品时尝试扩大和利用它们。
“开发所有新技术要花费很多钱。三菱基本上每年生产100万辆汽车-用来分散开发成本的汽车并不多。随着联盟现在[每年]超过1000万辆汽车，这增加了我们可以分摊这些成本的更多额，现在不仅对我们而且对消费者来说都非常经济。”
他说，在短期内还有更多的插电式混合动力车型存在。
“我认为很多人都非常环保，他们很想拥有一辆全电动汽车。但是由于美国缺乏基础设施，而且仍然存在一定范围的焦虑，他们对此表示担忧。因此，至少在当前时间，他们将插电式混合动力车视为到达自己想去的地方的一种方式，而且还具有在无电的情况下使用内燃机的安全性。”
三菱凭借与日产的关系及其ProPilot电子驾驶辅助套件，可以使用自动驾驶技术。
“我认为适应它就像插电式混合动力车：我们必须教育消费者。他们必须自己决定是否适合自己。有些人认为自动驾驶将彻底改变他们的生活。其他人可能认为他们不想把自己的生命交到技术手中。因此，您有这么多不同的人，他们对技术应如何成为他们生活的一部分有不同的看法。”
三菱是全球汽车市场的利基市场。它不太可能成为电动汽车或自动驾驶技术的领导者，但由于与日产和雷诺的合作，它将可以同时使用两者。这种访问可能是公司保持在北美的可行竞争对手所需的生命线。
