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福特F-150是世界历史上最畅销的皮卡车。无论如何，它是美国人对现代驾驶态度的完美象征。这种大胆，大胆的面部外观风格吸引了许多美国司机，他们认为，他们有上帝赋予的权利，可以将7,000磅的庞然大物送到当地的家居装饰商店，以取下一磅的指甲油，同时停下来拿铁咖啡。没有什么可以说给树上的拥护者和气候变化方面的知识“全力以赴”了，就像驾驶F-150穿越邻里一样。
XL混合动力车为F-150普遍的恶劣燃油经济性提供了部分解决方案-一种插电式混合动力改装，可直接插入许多F-150车型（包括4轮驱动版本）的动力总成中。改装后，卡车的燃油经济性提高了50％，同时保留了出厂保修。将燃油成本削减50％就是使车队经理们陷入困境的那种事情。转换是运送过程。卡车离开福特工厂后，被卡车运送到改装厂，然后重新运送给当地经销商。
转换的对象是在美国运营多达40万架F-150的商业机队运营商，例如公用事业公司。正如Gas2的Jo Borras指出的那样，将40万辆卡车的燃油经济性每加仑减少1英里，可以在其使用寿命内节省数百万加仑的汽油。
福特柴油作弊？
有关福特皮卡车的其他消息并不那么令人愉快。密歇根州联邦法院提起的诉讼称，柴油动力的F-250和F-350超级卡车实际上排放的氮氧化物是允许水平的50倍。该诉讼由专门从事集体诉讼的国家律师事务所Hagens Berman Sobol Shapiro提起。它指控58项违反州消费者法律，虚假广告和敲诈勒索的行为。这也使德国供应商罗伯特·博世成为诉讼的被告。博世在柴油发动机技术方面拥有丰富的经验，并参与了2015年席卷大众的柴油作弊丑闻。
福特告诉Autoblog，其所有车辆均符合EPA和CARB排放法规。福特汽车没有故障装置。我们将针对这些毫无根据的主张进行辩护，福特说。
柴油发动机仍然是轻型和中型皮卡车市场的重要组成部分。福特刚刚在F-150系列中增加了柴油发动机选件，此举将其公路燃油经济性从标准V-6发动机的26 mpg提高到柴油的30 mpg。道奇（Dodge）还为其Ram 1500提供柴油发动机，在高速公路上可达到30 mpg。
福特柴油超级卡车是否遵守所有适用的规则和法规还有待观察，但几乎没有辩论说柴油发动机具有严重威胁人类健康和环境的排放风险。每加仑汽油节省几英里不应成为中毒人员或大气的借口。大众，奥迪，保时捷，梅赛德斯，菲亚特和通用汽车对柴油喷出大量氮氧化物排放的投诉已经达到平均水平。很难相信所有这些指控都是错误的。
