对伦敦增加“ T收费”的最大反应=转向公共交通

一些城市正在努力比其他城市更快地消除城市空气污染。英国城市开始收费较高的车辆进入市中心。举一个大例子，伦敦的“ T-Charge”正将污染最严重的汽车和厢型车的旅行成本提高至21.50英镑。这项收费使更多的司机转向铁路和公交服务。电动汽车，尤其是小型电动汽车，例如电动智能汽车，为需要驾驶的人们提供了一些便利，但是交通运输是关键。

摄影：Luca Micheli

BuyaCar.co.uk在给CleanTechnica的电子邮件中指出：“有证据表明，伦敦的“ T-Charge”将最高污染的汽车和货车的旅行成本提高了21.50英镑，这正将更多的驾驶员推向更高的位置已经在首都市中心扩展了铁路和公交服务。换句话说，也许现在正是投资更多公交的好时机。

空气污染和城市交通拥堵将不能仅仅通过更多的特斯拉来解决。我爱电动车。我喜欢公交。我希望公共交通能够尽快实现全电动。行人通行的活力可以激发。我发现在地铁，有轨电车和公共汽车上有种美好的甚至是偶然的诗意体验（在墨西哥城，纽约，旧金山，卡罗伯勒，巴黎，弗罗茨瓦夫，塔科马和费城，甚至可以追溯到上个世纪的二百周年纪念日。地方）。过度拥挤的交通是另一种体验-不太愉快。

“在线汽车零售专家BuyaCar.co.uk向1300多名驾驶者询问了他们如何应对新的反污染收费，并发现，在那些经常进入伦敦市中心的人中，许多人已经开始使用公共交通工具。尽管大约有三分之一的司机仍然愿意承担开车进入伦敦市中心的额外费用，但只有五分之一的人说，他们只会减少去市中心的花费。

“但是在改变行为以做出回应的那些人中，伦敦对T-Charge的最普遍反应是更频繁地使用公共交通工具。”

似乎英国（以及欧洲其他地区和全球）越来越多的城市正在考虑采取类似措施。仅在英国，伯明翰，利兹，南安普敦，德比和诺丁汉都在考虑相同的问题。这种转变将给增加和改善这些地区的公共交通网络带来更大的压力。

“ BuyaCar.co.uk还细分了数据，以查看哪种类型的驾车者对伦敦的T-Charge最具反应力，并发现年轻人和妇女因此最有可能改用公共交通工具。一般来说，年长的驾驶员和男子最不可能放弃汽车，但也更倾向于减少对伦敦市中心的访问。”

当更多的驾驶员对电动汽车，电动福利以及他们节省的所有金钱和空气有了更多的了解时，我们正处于一个敏锐的“临界点”。随着越来越多具有竞争力的电动汽车进入市场（并进入二手车市场），我们将看到这种污染收费如何影响运输行为和汽车选择。“ T-Charge还有望促使大约10％的受影响驾驶员考虑更换污染较小的车辆。”

这也是纯粹负担能力的问题。无法获得公共交通便利的老式空气污染车辆的驾驶员需要各个领域的支持，以便以较小的皮夹进行更改。显然，有些人正在考虑需要这种支持。伦敦BuyaCar.co.uk董事总经理Austin Collins说：“我们还希望不要忘记那些交通不便的人。‘过去，报废方案成功地帮助我们清除了道路上最脏的车辆。采取综合措施来解决污染问题，也许还应确保可能没有足够资金来更换旧车的驾驶员获得支持，以便他们可以升级到更新和更清洁的车型。

柯林斯还解决了对市中心企业的影响：

“每个人都希望在我们的城市中享受更清洁的空气，但是我们的研究结果表明，对污染程度更高的车辆的驾驶员处以罚款，可能会在其他地方引发问题。

“例如，似乎在T-Charge推出之前表达的担忧似乎已经实现，有些人可能较少去伦敦市中心，甚至完全不来。

“在最佳时期，公共交通已经承受了很大的压力，更多驾驶员转乘公共汽车和火车的前景仍然带来更大的压力。“希望其他正在考虑采取类似反污染措施的英国城市将从伦敦的T收费结果中汲取教训，以避免对居民和市中心企业造成负面影响。”

在公共汽车，有轨电车和地铁中，您可以享受面对人的面孔，与他人的简短对话以及与人之间日益增长的联系（和实际关系）。或去电动。或两者。

当我们穿越旅行潮流时，更深入地浸入文化并轻柔地刷别人会是非常令人愉快的。没有周围的沉重金属，减少污染源的支出，就可以感觉到它在运动中的状态，而不是停滞状态。环保的运输使用者享有健康益处。[怎么可能！]无论是现在还是现在，英国更多的人正在从中受益。