特斯拉有免费通行证吗？

最初发表于EV Obsession。

特斯拉收到免费通行证了吗？

五年前，电动汽车开始出现。日产和特斯拉采取了两种完全不同的方法，将购买者从ICE车辆转变为电动车辆。日产在其ICE车辆阵容的基础上增加了Leaf的功能，而Tesla则采用了电动ModelS。其他传统制造商也增加了少量的电动合规性汽车以满足州的要求。免费通票在哪里？

这是叙事变得有趣的地方。随着这些汽车开始在全国范围内露面，评论家的描述中总是提到诸如小，慢，近距离，充电时间长，距离焦虑，成本，缺乏经销店支持网络，城市汽车，优质的二手车等字眼。充电基础设施和电池寿命。但有趣的是，括号中的许多文章都使用了特斯拉这个词。

2017年，重要的一年

那么2017年发生了什么？是什么使人们相信特斯拉已获得传统制造商及其代理经销商的免费通行证？还有一些初创公司，例如Fisker，Rivian和其他尚未进入竞争领域的公司。遵循特斯拉而非通用汽车的商业模式，他们也将从中受益。

经销商为防止特斯拉汽车在州一级销售而提起的诉讼正在得到特斯拉的青睐。这些将继续下去，但是正如Ziegler Supersystems总裁Jim Ziegler在汽车行业贸易杂志Ward’s Auto的一篇观点文章中所说：

我们可以让特斯拉忙于捍卫基本上是讨厌的衣服。但是它会一次在所有州盛行。否则，将会有某种广泛的联邦行动对其有利。

收费基础设施改变了游戏规则，没有一个传统的制造商加紧努力。特斯拉正在以每天接近12个的速度为增压器供能。其余领域则指望公共或私人团体为其安装充电器。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）：

我们并未积极致力于为Bolt EV提供基础设施。

匹配或击败这些点取胜

清单还在继续：谁不仅制造了地球上最快的电动汽车，而且制造了最快的量产汽车？特斯拉。谁是制造全尺寸电动轿车的唯一制造商？特斯拉。谁已经提出如何结束较长的充电时间？特斯拉。谁会制造出可以轻松便捷地沿海岸行驶的电动汽车？特斯拉。虽然这可能是主观的，但谁来制造性感的电动汽车呢？特斯拉。谁在2017年的销售额增长了39％？特斯拉。谁有免费通行证？

免费通行证

这是特斯拉获得免费通行证的前提的最后支持点。福特首席执行官（当时）Mark Fields：

我们已经驱动Model S，将其拆下，放回原处，然后再次驱动。我们对该产品非常熟悉。

梅赛德斯，宝马，奥迪，通用，福特和大众都对特斯拉汽车进行了逆向工程。该技术是众所周知的，专利是开源的，关于魔术或难以辨认的汽车并没有什么。通用汽车甚至采用了Model 3，并与Bolt一起在整个市场上击败了整整一年。还是他们？总经理玛丽·巴拉（Mary Barra）表示：

我们不受电动汽车或电动汽车发展的资金约束。

拥有无限资金，无限制造能力，无限人才，无与伦比的供应商网络，全国范围的经销网络以及无限广告预算的通用汽车，首先要有一张干净的白纸，然后交付Bolt。除其中一个范围外，所有有关电动汽车的旧式设计都被纳入其中。所有其他反电动汽车谈话要点仍然可供媒体使用。为什么？是不是让特斯拉不高兴？给特斯拉免费通行证吗？还是通过生产能够获得继续销售SUV和卡车所需的ZEV积分的汽车来保护其ICE市场？Elon Musk的话：

但是，CARB积分仅在每年约20,000至30,000辆的生产率下有效。这就是为什么您会看到我的话，它不会比雪佛兰Bolt高任何。每年订购约25,000台…

巧合？请说不是。2017年螺栓总销量…23,297。

真的没有美吗？

传统车辆制造商可能没有希望。毕马威（KPMG）研究公司发布了年度汽车业高管人员调查，超过半数（62％）的全球汽车业高管表示，他们认为这些[电动]汽车将在商业上失败。菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马基奥尼在底特律车展上说，菲亚特克莱斯勒制造任何电动汽车的唯一原因是要遵守政府法规。几乎所有制造商都会定期发布新闻稿，说明他们将在电气化上花费多少钱。在大街上，似乎只不过是汽具而已。