旅行汽车网不喜欢电动汽车的人从未驾驶过电动汽车。全球电动汽车公路之旅希望将尽可能多的人介绍给电动汽车，使电动汽车不再是一个谜，而是更多的现实。它的座右铭是“加速电动汽车的采用”，它通过促进电动汽车充电站的安装以及赞助人们可以学习电动汽车的乘车和驾驶活动来做到这一点。
电动汽车在中东仍然很少。特斯拉去年7月在迪拜的中东开设了第一家展厅。雷诺去年秋天开始在那里销售Zoe 40。雪佛兰即将开始在阿联酋出售Bolt。该地区的充电基础设施仍处于起步阶段。特斯拉在阿联酋拥有3个Supercharger充电站，但在该国大部分地区仍很难找到传统的充电站（尽管迪拜的地图看起来还不错）。
GreenParking正在与迪拜电力和水务局合作，在该地区安装数百个公共充电站。该公司是2018年全球EVRT活动的主要赞助商之一，该活动庆祝了该地区度假村开设的几个新充电站，包括阿曼的首批充电器。由于GreenParking的努力，阿联酋（主要是迪拜）现在有数百个公共充电站，而且每天都有更多的充电站。
今年的活动主要是为了打破神话，即电动车只适合在城市中短途旅行。在两周的时间里，电动汽车随行人员穿越了阿布扎比，迪拜和阿曼之间的1,200多公里。总共有5辆特斯拉（4辆S型轿车和1辆X型）和3辆雪佛兰螺栓。旅程的每一步之后，都邀请公众驾驶该组中的汽车。
电动汽车对大多数人来说是一个新主意，这使它们变得神秘。这些是什么？他们在做什么？是什么让它们比常规汽车更好？它们如何适应主流驾驶员的日常驾驶需求？能够触摸汽车，坐在汽车中并驾驶它们，对于消除对拥有电动汽车的任何疑问或恐惧大有帮助。
和汽车一起生活了近一个星期，这对我有很多启发。我之前曾经驾驶过插电式混合动力汽车，但从未驾驶过电动汽车。我不得不说，我从不担心有足够的范围到达想要去的地方。但这主要是因为Ben Pullen和他的EVRT团队整夜都在转车，所以他们早上都可以充满电。我们的日常驾驶时间永远不会超过汽车一次充电的能力。这也有所帮助。
一次有趣的经历是驾驶Ras Al Khaimah酋长国的Jais山。海拔超过6,000英尺，是阿联酋最高点，并且通过一条最有趣的道路即可到达，这条道路与许多高山探险一样，没有植被。它可能不完全是Stelvio通行证，但是已经接近了。在基地，我驾驶的雪佛兰螺栓显示了295公里的射程。12公里后，在顶部附近的休息区，这个数字下降到185公里-在我们12公里的攀登过程中，我们用了足够的电力在平路上行驶110公里。
降落时，我们尽可能地使用了再生制动，我们回到了271英里的水平地面上。这辆车已经吸收了将近80％的能源，用于回落。我们都知道ps撒谎和撒谎p，您在那里的工程师可能会不同地解释数据，但是据我谦虚的估计，这真是令人难以置信的壮举。如果我们以前乘坐的是传统汽车，那就像是在走下坡路时，有一个小男人在后面跑来向加油箱中加油。凉！
如果您在阿联酋并且想要去有充电器的地方，那您真幸运。但是否则，驾驶电动汽车可能会有一些弊端。在最后一天，我们在高速公路旁的全方位服务广场停下来洗车，然后才到达终点线，前往迪拜的可持续城市之旅。它有数十个气泵，轮胎压力机，直通换油道，餐厅和轮胎店，但没有一个充电器。
EVRT结束于迪拜市区外的可持续城市。这是一个500户房屋的开发项目，居民可以步行或骑自行车出行。停车场位于社区的边缘，那里确实有电动汽车充电站。广泛使用水循环利用（阿联酋的大部分水来自海水淡化），并且所消耗的大部分电力来自太阳能电池板。为了减少使用塑料袋，市民制作用布制成的袋并将其出售到整个飞地。到处都有用于臭氧水的分配器-在大多数应用中（包括洗衣），它可以代替肥皂和洗涤剂。这是在巡回展示电动汽车可持续性的理想场所。
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