旅行汽车网据报道，该公司已经与韩国的Kokam签订了电池供应协议，该公司的首席执行官透露，电动航空初创公司Eviation Aircraft现在的目标是到2021年将其9座电动飞机推向市场。
这家总部位于以色列的公司选择Kokam作为其电池供应商，原因是该公司所维护的客户群相对较小-这意味着人们期望其具有相对较高的灵活性并可以进行定制。
路透社援引Eviation首席执行官Omer Bar-Yohay的话说（在电话采访中）：“如果今天我要去三星，松下，LG Chem或特斯拉说我需要不同的电池尺寸，他们可能会笑，因为我们要购买的电池数量不足以启动设计流程。”
足够合理的角度。当然，还值得注意的是，上述许多公司目前仍然陷入生产瓶颈。
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“电池将在整个飞机上分配9400个电池单元，包括天花板，地板和机翼，重3.8吨，占最大起飞重量的60％……Eviation的'爱丽丝'飞机预计航程可达650海里。 （1200公里），而类似尺寸的常规塞斯纳大篷车则为1000海里。Bar-Yohay说，这将花费200万美元以上，与塞斯纳相当，但燃料和维护成本要低得多。
他说：“航空航天公司希望在今年年底之前首次驾驶爱丽丝演示机，并于2019年中在巴黎航展上进行首次公开展示。在那之后转向商业化生产将需要筹集大约1亿美元的资金。”
在相关新闻中，初创公司Zunum Aero最近宣布了计划到2022年将12座混合动力飞机推向市场的计划。现在，许多其他航空公司也在致力于类似的设计。
