旅行汽车网加州汽车部（DMV）现已批准，只要满足所有必要条件，在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车技术的公司现在就可以测试其产品，而无需任何形式的驾驶员/工程师。批准这样的。
更具体地说，加利福尼亚州的行政法办公室现在已经批准了法规，该法规允许在该州的公共道路上测试真正的无人驾驶车辆。在这些法规获得批准之前，公司必须使用所谓的“安全驱动程序”，以在危险情况下进行控制。
DMV总监Jean Shiomoto说：“这是加利福尼亚州自主技术迈出的重要一步。”“安全是我们的首要任务，我们准备与准备在加利福尼亚测试完全无人驾驶车辆的制造商合作。”
新规定将于2018年4月2日生效，这意味着与新可能性有关的许可最早要到那时才签发。
以下是此类许可的要求概述（通过有关此事的新闻稿）：
确认已向地方当局（将在其上测试车辆的地方）发出书面通知。证明自动测试车辆符合以下要求，包括车辆与远程操作员之间的通信链接，车辆与执法部门之间的通信过程以及制造商将如何监控测试车辆的说明。提交一份执法互动计划的副本。证明自动测试车辆符合所有联邦机动车辆安全标准（FMVSS）或提供免除国家公路交通安全管理局（NHTSA）的证据。证明自动测试车辆能够在没有驾驶员的情况下运行，并且符合汽车工程师协会（SAE）定义的4级或5级自主技术描述。通知DMV预期的运营设计领域。维护远程操作的培训计划，并确保每个操作员都已完成培训。提交年度脱离报告，并在10天内将碰撞报告提交给DMV。
以及此类车辆的公共使用要求：
证明车辆配备了自动驾驶车辆数据记录器，该技术旨在根据加利福尼亚州车辆法规检测和响应道路情况，并且车辆符合所有FMVSS规定或提供NHTSA豁免证明。证明车辆符合当前的行业标准，有助于防御，检测和响应网络攻击，未经授权的入侵或错误的车辆控制命令。证明制造商已经进行了测试和验证方法，并确信该车辆可以安全地部署在公共道路上。提交一份执法互动计划的副本。如果车辆不需要驾驶员，则制造商还必须证明其符合其他要求，包括车辆与远程操作员之间的通信链接，以及在发生碰撞时能够显示或传输车主或操作员信息的能力。
应该意识到，这些法规与商用车的使用无关，因为在这方面还需要进一步的立法。
有趣的消息是，自动驾驶汽车领域似乎正在加速发展。
在相关新闻中，Waymo似乎已经准备好向公众开放其在亚利桑那州的自动驾驶汽车测试-此举代表着美国首次真正部署无人驾驶出租车。
