大多数电动汽车驾驶员选择租赁而不是购买

您对标题感到惊讶吗？我们不是100％不感到惊讶。为什么要购买可以租赁的年复一年的新汽车技术呢？这是汽车制造商在尝试销售电动汽车时面临的最大问题之一，到目前为止，他们还没有提出所需的解决方案。在一个有利于租赁而不是所有权的经济中如何销售？

毫不奇怪，许多甚至大多数的电动汽车（EV）驾驶员宁愿租赁而不是拥有电动汽车。原因很多，但我们可以很容易地指出两个明显的因素：1）经济状况仍然不利于消费者。2）几年内，电动汽车的选择将会更好。当可以租借并随后在几年内购买更好的30,000美元或更高的EV时，为什么要购买30,000美元或更高的EV？

根据彭博新能源财经（BNEF）的数据，全电动汽车驾驶员中有80％租赁汽车，而插电式混合动力汽车（PHEV）中有55％租赁*。您可以租用电动车，每月只需220美元，有时甚至低至100美元。这些是很难达成的协议。

过去，汽车行业每隔5年要制造一辆新车，然后每年对其进行更新，因此该行业一直持续了几十年。但是，消费者的承受能力未能跟上通货膨胀的速度。拥有汽油车还意味着要承受汽油价格的波动。但是，拥有一项新技术（一辆电动汽车）似乎很冒险-那么，为什么不租赁呢？

电动汽车伴随着为我们提供满足移动需求的负担得起的清洁能源解决方案的承诺。他们已经为许多人提供了更多的希望。

不过，这里还有其他事情。汽车制造商对汽车行业的期望与社会需要和愿意负担的东西之间似乎存在脱节。无论您是指责有利于大公司，却使中产阶级人数减少的害羞经济，还是仅仅因为千禧一代对体验的兴趣大于拥有能力，结果都是一样的：在预算紧张的时期，人们会寻找很多时期。

千禧一代对拥有财产的兴趣不如X世代和婴儿潮一代。简而言之，他们宁愿体验技术为他们带来的收益，也不愿拥有产品。除此之外，汽车行业的商业模式已无法适应他们的需求，您可以理解为什么吸引年轻一代和内心年轻人的汽车销量不高。

消费者已经进入了一个出行的世界，在这里他们需要打车和无缝连接的互联体验，从而使硬件制造商望而却步。虽然这意味着今天需要使用Lyft和Uber，但许多人还梦想着在几年内实现廉价的自动机器人轴。因此，思考的过程通常是：“为什么几年后我不会开车，为什么要长期购买？我现在要租车。”

所有这些想法和决定是否都是100％合理的？人们应该更多地购买或租赁电动汽车吗？正如他们所说，这取决于ymmv。

总体而言，新技术带来的风险或担忧，几年内对更好的电动汽车技术的期望，对机器人技术的转变以及可能完全没有自己的汽车的期望，以及越来越多的体验体验的渴望点点滴滴然后进入新的体验，这是人们租赁电动汽车远比现在购买电动汽车的四个重要原因。

*值得注意的是，这个百分比与一年前调查美国和欧洲的2,000多名EV驾驶员时发现的百分比有所不同。但是我们没有发现很大比例的电动汽车驾驶员租赁。有关该研究的更多信息，请参见：购买与租赁—电动汽车，特斯拉和插电式混合动力汽车（CleanTechnica #EV报告）。