旅行汽车网在上周的财报电话会议上，埃隆·马斯克（Elon Musk）花了很多时间谈论解决制造过程中的瓶颈，以便该公司可以继续大批量生产汽车，尤其是人们期盼已久且经常延迟的Model 3。该公司在致投资者的信中暗示，它将成为特斯拉Semi重型卡车的首批客户之一，并将使用它们在内华达州的Gigafactory工厂与弗里蒙特的主要工厂之间来回运输货物。
这是很合理的。通过使用卡车本身，它实际上将成为自己的Beta测试仪，这将有助于它发现并解决在开始交付给付费客户之前出现的所有问题。它还将消除传统的拖拉机拖车在内华达州和弗里蒙特之间行驶时喷向大气的柴油排放。
Elon上周告诉听众，他们都应该对Model 3的生产延迟感到不寒而栗。“我希望人们认为，如果我们可以将Roadster送入小行星带，我们可能可以解决Model 3的生产问题，”马斯克根据Inverse的一份报告说。马斯克正在考虑的一个想法是，利用The Boring Company在距主要生产线1英里处的座椅工厂建造一条隧道。马斯克说：“实际上，座椅工厂有多少辆卡车进出码头受限，距离工厂只有半英里或一英里。”“因此，只有一条隧道，从座椅到工厂的自动运输非常容易。”
工厂的交通拥挤是一个持续的问题，工人经常互相争斗以寻找停车位。随着产量的增加，越来越多的卡车进入该物业将导致越来越多的交通拥堵。最终，制约生产的因素可能不是生产线运行的速度，而是特斯拉能够将零件和组件卸下并送入工厂的速度。
马斯克曾表示，在弗里蒙特工厂每年制造700,000辆汽车“似乎可以实现”，这是马斯克所说的，“所有有关方面将付出超人的努力，并涉及许多不眠之夜，但如果我们能够制造可重用的自行降落的火箭，自主地，我们可以提供如何有效地运行工厂的信息。”
在其他方面，在马里斯（Musk）竞相打乱全球经济的运输，机动性，太空探索，电池存储和互联网领域时，在弗里蒙特（Fremont）修建隧道将是另一个“概念证明”的机会。特斯拉车迷请不要担心。Elon知道了
