旅行汽车网波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）的一项新研究预测，与之前的一些研究相比，全电动汽车的吸收速度会稍慢-预测是，纯电动汽车（EV）在大多数
全球市场上都不会获得“严重吸引力”，到2025年，到2030年，全球仅新电动车产量的14％将是电动汽车。
更具体地说，这项新研究预测，到2025年，全电动汽车（EV）的销售将从目前的约1％增长到6％，这主要是由于价格下降，电池技术不断改进以及政府要求越来越严格和/或激励措施。
BCG高级合伙人，新作的主要作者Xavier Mosquet说：“最终，我们将达到不再需要激励措施的地步。”Mosquet继续指出，到2030年左右，对电动汽车的需求将由市场力量本身而非监管驱动。
“ BCG预计，电池成本将在2020年后迅速下降，到2025年将降至每千瓦时80美元，而如今约为150美元，2010年将超过650美元。BCG表示，总运营成本也将下降，直到到2021年拥有和运营电动汽车的成本将低于可比内燃机汽车的成本。
“此外，许多国家更加严格的环保目标将推动汽车制造商增加某种形式的电气化，包括混合动力电动汽油动力总成，以减少2020年后的废气排放。BCG表示，即使成本下降并且在未来12年内引入了更先进的技术，BCG预计到2030年，仍有86％的新车继续使用某种形式的内燃机。
该报告认为，电动汽车普及的主要驱动力之一（尤其是在美国）将是大城市对按需出租车和乘车共享服务的日益使用，原因是电动汽车在此类用途中将变得更加经济相对较低的维护和运营成本，以及与自动驾驶技术的更大兼容性，使速度相对较快。
图片来自Tesla Shuttle
