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今年，我们在出租车和垂直起降（VTOL）飞机上写了多少故事？不用说，2017年是VTOL和其他飞行器的一年。林德伯格（Lindbergh）的VerdeGo Aero空中出租车是最新加入空中竞速的飞机。
Lindbergh VerdeGo Aero VTOL是一种混合动力飞机，公司称为Personal Air Taxi 200或PAT200。因此，PAT200可容纳两名乘客，并具有约500磅（227千克）的有用负载，最大巡航速度为150 mph（241 kph）。它将有八台电动机驱动独立的转子。现在，我们可以听到有关该配置的评论。旋翼将安装在双倾斜翼系统上，并使VTOL平衡，其中一个翼在前部倾斜，而另一个在后部倾斜。
新一代VTOL旨在缓解道路交通拥堵，VerdeGo Aero PAT200将自动运行，但如有需要，将进行手动驾驶。我们出于某些原因特别喜欢这种方法。随着自动VTOL技术的成熟，有意义的是让第一批飞机手动驾驶而不仅仅是自动驾驶。如果发生任何事情，一个人可以控制。是的，不是每个人都可以飞行，但是现代飞行系统可以使其易于操作。我们还假设届时大多数人都会玩一两个游戏，并熟悉飞行的基本知识。由于每个公司似乎都在采用不同的方法，因此我们不会深入探讨这一理论。
Lindbergh VerdeGo Aero，倾斜体验
有趣的是，从图片中可以看出，该公司似乎在各种VTOL操作上对飞机做了一些改动。
究竟谁是Lindbergh VerdeGo Aero飞行出租车的幕后推手？您现在可能已经识别出姓氏。埃里克·林德伯格（Erik Lindbergh）是查尔斯·林德伯格（Charles Lindbergh）的孙子。他一直在努力组建一支团队，以使这种短程VTOL成为高效的长途飞行飞机。埃里克（Erik）说，公司正在实现“乘飞机”运输的梦想。
有关更多信息，请参见下面的视频。
从技术上讲，Lindberg Aero Verde PAT200针对城市交通网络中的商业飞行进行了优化。这就是说，PAT200 VTOL可以在垂直端口以外运行，而垂直端口的大小是直升机停机坪的大小，但经过优化后可提高效率，同时降低噪音。
它的混合动力传动系统将比喷气发动机和直升机旋翼更清洁，更安静，并且可以更快地加油以实现两次飞行之间的快速周转。该公司希望以更快的速度与优质地面运输一样的价格，为您解决交通拥堵的问题。换句话说，它估计它将比飞机或直升机更实惠，价格与豪华轿车服务相同，但比在路上更快。飞行通常需要持续10到20分钟。
规格如下：
可容纳2位乘客有效载荷500磅（227千克）典型飞行20至40英里（30至60公里）最大巡航速度大于150英里（241公里/小时）配置双倾斜翼推进8台电动机驱动独立转子储能机载发电机–液体燃料加油站之间的多次收益航班
不幸的是，该网站没有透露有关车载动力传动系统或电池的更多信息。我们期待在不久的将来找到更多信息。
Lindbergh VerdeGo航空飞行出租车希望您加入
90年前，年仅25岁的查尔斯·林德伯格（Charles Lindberg）从纽约长岛飞往法国巴黎。他的瑞安（Ryan）单翼飞机圣路易斯精神（Spirit of St. Louis）单引擎专用飞机独自飞行了3,600英里（5,800公里），飞行了33小时和1/2小时，今天，他的孙子希望继续其家族传统。
到目前为止，我们已经穷尽了滑行出租车和VTOL的各种配置。从带有导管式内部涡轮机的单个座位到像叶片一样的外部无人机，这些飞行器已经开辟了一种新的短途运输方式，这将进一步增强我们的机动性潜力。
无论如何，Lindberg VerdeGo Aero空中出租车会有什么不喜欢的地方？
原始资料：飞机和飞行员。
