旅行汽车网关于Arrivo的故事最早由Gas2发表
在有关无聊的公司，Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies的所有讨论中，微小的Arrivo通常会在混乱中迷失方向。它是由SpaceX的前工程师Brogan BamBrogan发起的，他离开后与Shervin Pishevar一起帮助创建了Hyperloop One。这两人在2016年发生了史诗般的失败。据Wired称，BamBrogan冲进了大门，对公司及其前合伙人提起了严厉的诉讼，指控他们违反了信托义务，违反了劳动法，非法终止，违反合同，诽谤，造成精神困扰和殴打。
现在，班布罗根（BamBrogan）的名字是他和妻子班比·刘（Bambi Liu）决定做一个混搭而不是像普通人那样对它们进行连字符命名的—是宣布Arrivo与科罗拉多州交通运输部签署了一项协议，以开发“受超环启发的系统”。 将在10分钟内搅动丹佛和博尔德之间的人员和货物。通常需要一个多小时才能完成整个旅程。
重大新闻就是“ hyperloop启发系统”。Arrivo系统实际上将更像是封闭的HOV车道，而不是减压隧道。掩盖它实际上只是让狗和小孩远离工作原理。该公司提供的图形可视化效果与最近在公开演讲中展示的电动雪橇Elon Musk和The Boring Company极为相似。根据《连线》杂志的报道，BamBrogan说，制造一个试管并将其保持在接近真空的状态简直太复杂和昂贵，以至于不值得一试。我们的一些读者表达了同样的观点。
“价值不一定是我们的最高速度，” BamBrogan说。“真正的价值是点对点地移动，没有流量。”Arrivo计划的最高速度预计为200 mph。“如果我想在金属管内的低压环境中在两个城市之间真正地快速旅行，我会使用飞机，”他狡猾地说道。“它们非常高效，行驶平稳，橙汁免费。”
该公司预计将在科罗拉多州的奥罗拉建立一个工程技术中心，到2020年，该中心将拥有约200名员工。该计划是在连接丹佛和机场的E-470收费公路旁建造一个测试站点。Arrivo已与全球最大的建筑公司之一的AECOM建立了合作伙伴关系，以帮助建造测试设施。资金将部分来自E-470公共高速公路管理局，一部分来自科罗拉多州，一部分来自Arrivo自己的公司保险箱。
《连线》杂志将拟议的Arrivo系统描述为与目前在日本和中国运营的高速磁悬浮列车相似，但有关该系统如何运行的细节尚未公开。Arrivo表示希望在4-5年的时间内实现其首个商业系统的运行。
许多人说，以超音速到达目的地的问题比访问可减少拥塞，移动速度相当快，运行可靠且可以依靠其按时运行的系统要少。Arrivo的“ hyperloop启发系统”可能会打勾这些框中的大多数。
