环保工作组在网站上警告丰田有关其承诺清洁环境的承诺

哦，丰田，你什么时候能学到！

对于我们这些涵盖电动汽车（EV）行业的公司来说，丰田是一家奇怪的公司。一方面，我们没有太多要写的。在过去的二十年中，丰田拥有最畅销的混合动力汽车，并且随着时间的流逝而有所发展。十多年前，当许多驱动程序要求插电式混合动力（PHEV）版本时，它就置若de闻了。经过数年公司在普锐斯早期安装PHEV套件的研究，丰田终于放弃了。令人惊讶的是，他们没有大张旗鼓地提供了Prius PHEV。在没有公司太多帮助的情况下，这辆车在三个月内就卖光了。

本周，我们发现丰田在安慰斯科特·普鲁伊特，斯科特·普鲁伊特现任环保署负责人，以降低排放标准。

我们故意在这里暂停...

好，让我们重新组合一下。丰田公司在其网站上宣称：“面对现实吧：地球只有一个。这就是为什么我们在所做的每一件事和每一辆制造的车辆中都专注于环境可持续解决方案的原因。”该公司吹嘘其“ 2050年环境挑战”的目标是从其车辆，生产和处置过程中实现零或接近零的空气污染排放，而斯科特·普鲁伊特（Scott Pruitt）和美国环保署（EPA）则对设施提出了质疑。

如果您还没有听说过斯科特·普鲁伊特（Scott Pruitt），我们敢打赌，环境保护局局长在过去十年中的大部分时间都在起诉该机构，以寻求在可再生能源方面的先进立场。Pruitt代表煤炭行业采取行动，游说反对EPA，但遭到了几次拒绝。这丝毫没有拖慢该机构的负责人的步伐，而该机构的负责人现在正着手进行臭名昭著的红色团队-蓝色团队气候活动。哦，我，公司的恶作剧会永远在华盛顿特区停下来，我们会回到代表其选民的民选官员那里吗？当我们以投票的方式投票时，我们不会。但是我们离题了。

丰田表示，但是否考虑？

当人们说他们喜欢电动普锐斯时，我们中那些了解行业的人总是微笑。普锐斯（Prius）是一款不错的汽车，并且肯定在地图上推动了汽车的电动化，此后其他汽车制造商一直在提供更好的混合动力车。本质上，普锐斯（Prius）并没有太大变化，除了今年可疑的改款，几磅的重量外，外观看起来还很新，但还是一样。

环保工作组（EWG）敦促丰田拒绝与环境保护署的合作关系。EWG给丰田汽车北美公司首席执行官James Lentz致信：“我们很震惊地得知丰田汽车正在与环境保护局局长斯科特·普鲁伊特（Scott Pruitt）及其员工“合作”，“开始在该机构进行精益流程来评估管理实践。”

普鲁伊特（Pruitt）在12月7日向房屋能源和商业委员会主席约翰·西姆库斯（John Shimkus）表示，该机构的管理和责任制存在许多重大缺陷，描述了这种伙伴关系。我们整个政治体制不是这样吗？

公平起见，丰田女发言人后来告诉《赫芬顿邮报》的记者亚历山大·考夫曼，该公司正在考虑与EPA合作，但尚未达成协议。

EWG提醒我们，EPA负责人已将EPA的预算削减了30％，并且没有进行任何审查。削减将削减核心计划，国家拨款，能源之星等倡议，以及EPA科学家以现有最佳科学为基础制定政策的能力。普鲁特（Pruitt）经常例行孤立或无视职业科学家，律师和监管者，而倾向于赋予从其现在所监管的行业中抽调的政治任命者权力和权力。更加受伤的是，普鲁特（Pruitt）已立即解雇了独立的科学家，他们在为该机构提供建议方面起着至关重要的作用，并由负担深远利益冲突的行业专家取代了他们。他还推翻或正在寻求推翻影响汽车燃油经济性标准，清洁空气，清洁水，农药和有毒化学物质的重大环境法规决策。一年的权力本来已经很高。

丰田对合作伙伴关系产生兴趣可能会进一步削弱其品牌形象。该公司已经从召回五年的汽车中脱颖而出。这将是一场公关噩梦。

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