特斯拉= 2017年全球电动汽车品牌第一名，JATO Dynamics研究发现（惊讶？）

JATO Dynamics的一项新研究发现，在2017年1月至9月期间，特斯拉是全球最受欢迎的电动汽车品牌。不过，值得注意的是，最受欢迎的车型是北汽EC（已转移约38,000辆），这表明中国制造商在电动汽车领域的迅速崛起。

这一趋势在其他地方也很明显-根据JATO Dynamics的数据，2017年在主要汽车市场运营的十大电动汽车品牌中有六个来自中国。（注意：我们一周前有一篇文章名为“中国十大电动汽车公司中的六家。”）

新分析显示，在2017年的前9个月中，电动乘用车和轻型商用车的销量有所增长：北美地区21％（〜67,000个单位）；在日本和韩国占24％（〜19,000个单位）；欧洲的42％（〜100,000个单位）； …在中国达到126％（约227,000辆）。

因此，换句话说，正如最近的许多工作所表明的那样，无论在销售点还是增长率上，中国都已成为遥遥领先的全球最大的插电式电动汽车市场。

在“关键市场”上，特斯拉获得了金奖，其期间的销量约为57,000（+ 33％）。北京汽车（主要归功于其世界领先的EC电动汽车（约38,000辆销量））在品牌方面名列银牌（约50,000，增长92％）。日产LEAF一直是世界上销量最高的电动汽车，当消费者等待特斯拉Model 3，下一代日产LEAF以及LEAF价格附近的其他远程电动汽车时，销量达到了36,000辆（-4％）。

这里有趣的是，如果中国制造商在全球市场上发布引人注目的，价格可承受的插电式电动汽车，将会发生什么。卖得好吗？是否需要将产品重新命名以避免在汽车消费者中产生反华情绪？（值得记住的是不久前，类似的情绪也针对韩国和日本的汽车制造商。）是否有很大一部分北美消费者从根本上反对全电动汽车？由于缺少SUV和皮卡车选项，销量是否低迷？

如果中国的汽车制造商通过电动汽车领域寻求国际增长，那么很明显的是，这将损害大众汽车，通用汽车，PSA集团，雷诺等传统汽车制造商的利益。北美和欧洲的汽车公司不会迅速电气化吗？