旅行汽车网远程运输卡车以及其他重型载货汽车电气化的竞赛实际上已经开始升温，尽管我们都在等待马斯克用特斯拉的半透明轮胎将我们的大脑清理干净，但还有其他方面竞争者已经在排队寻找清洁运输的解决方案。康明斯（Cummins）公开了其7类电动原型车，昌吉（Chanje）看到了莱德（Ryder）等公司订购的电动卡车，尼古拉汽车公司（Nikola Motor Company）发布了其8类氢电动卡车的一些细节。哎呀，即使是奶农也正在建造适合粪便的电动卡车，由粪肥驱动。
但是我们可能要等一会儿，生产的大型电动钻机才能进入市场，即使这些电动卡车开始投入使用，在路上，仍然会有数以百万计的其他半卡车（现有和新型号）在路上严格来说是柴油，没有清除足迹的明确途径。但是，位于匹兹堡的Hyliion公司有两种解决方案，可以帮助节省燃油并减少长途卡车的排放。
Hyliion被描述为“第8类车辆混合动力公司”，据说其两种产品可节省大量燃料和排放，并声称“立即”将牵引车或拖车转化为“智能”混合动力汽车。车辆。
去年推出的拖车解决方案实质上是在拖车的后端增加了电驱动系统，电池和辅助动力装置（APU），并且该产品引起了车队运营商的关注，从而推动了拖车的发展。基于卡车的系统。
“去年我们的拖车产品发布后，车队来找我们，要求将技术应用于卡车。我们倾听并集中精力，首先交付具有创新APU的6X4HE系统。我们为挂车产品设计的技术以及适用于APU的另一种方法现已用于8类卡车。”– Hyliion首席执行官Thomas Healy
拖拉机解决方案增加了一个电池，该电池还可以用作APU，以提供“无怠速”（从而节省燃料和排放）的体验，而智能混合动力设计可以读取“您的路线的地形并确定何时产生并通电以节省燃料。”结合空气动力学套件“显着”降低空气阻力以及再生制动功能，Hyliion 6X4HE系统据说可节省30％的燃油。
“普通卡车每年在休息站空转时使用3,000加仑柴油。这相当于长途卡车总油耗的13.5％。停止浪费燃料，使用Hyliion无怠速全电动APU。我们的非寄生设计利用了我们的混合动力技术，可以为卡车驾驶室提供长达10个小时的动力。”– Hyliion
该公司现在正在接受6X4HE系统的订单，该系统预计于本月开始生产。
