旅行汽车网根据EV Volumes的最新朋友提供的数据，2017年上半年（与2016年上半年相比）全球插电式电动汽车销量同比增长46％。
2017年的前6个月，全球共售出649,000辆插电式电动汽车（全电动/ EV +插电式混合动力/ PHEV）。这些销售业绩涉及在美国/加拿大销售的轻型卡车和在欧洲销售的轻型商用车以及乘用车/车辆。
2017年8月的初步销售价格同比增长了61％（与2016年8月相比），令人印象深刻-据报道，总共售出102,300辆（EV占67％，PHEV占33％）。
近期（如在本页的图表中可以看到）的大部分增长都来自中国市场（现在是世界上最大的汽车市场）。不过，美国，欧洲和日本的增长也很明显。
EV Volumes提供更多：“丰田普锐斯Prime PHEV成为日本即时畅销产品，并拉动了这一市场。尽管在某些欧洲大型市场上8月份被认为是销售缓慢的月份，但在其他市场（如中国，加拿大或韩国）的销量激增，却推动了销量接近纪录水平，8月份记录的102,300辆仅低于500辆。去年12月创造的历史最高纪录。”
随着特斯拉Model 3在美国的产量增加以及新的远程尼桑LEAF的推出，销量有望迅速增长，这将大大提高全球销量。
继续：“自2013年以来，插件销量增长了两倍多，并且如果继续保持去年42％的增长率，则意味着2030年售出的10辆汽车中有8辆将是插件。今天不可思议，但并非不可能发生。世界图片显示，今年全球市场已超过1％的市场份额，但在某些市场中，它已经远远超过了：挪威在第二季度的插件市场份额为35％，冰岛为9％，瑞典为4.5％。”
伴随着这种增长，电动汽车充电基础设施正在激增-公共充电站的数量在过去两年中明显增加了一倍。
另外值得一提的是，自2013年以来，全球可供销售的插件模型数量已从70种增加到130种-意味着存在更多的选择（可能适合更广泛的需求和用途），而不仅仅是几年前。
以下是有关按国家/地区划分的销售明细的更多信息：“由于补贴限制现在已成为过去，中国又回到了全球驾驶员的位置：它的销量同比增长了44％，比去年的128,000辆增加了约56,000辆。美国（+ 38％）和欧洲（+ 32％）在上半年也显着增长，其余市场的增长速度更快，日本（+ 89％），韩国和加拿大领先。
“由于普锐斯（Prius）Prime的诞生，日本才得以恢复增长，而随着新日产聆风（Nissan Leaf）即将面世，销售量只会更高。欧洲上半年增长了32％，德国加速了电动汽车的采用，同比增长119％，而小型市场的表现甚至更好，例如冰岛（+ 197％），卢森堡（+ 255％）或斯洛伐克（+ 800％）。”
同时，北美市场的增长（+ 38％）主要是由于推出了许多新车型（丰田普锐斯Prime，雪佛兰螺栓等）以及某些地区越来越多的激励措施。
如上所述，特斯拉Model 3的批量生产以及许多其他型号的远程变体的引入，将在未来一两年内激发北美市场的快速增长。
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