默克尔真的会在德国禁止ICE汽车吗？

昨天宣布，德国总理默克尔（Angela Merkel）现在正在考虑禁止使用内燃发动机（ICE）的汽油和柴油汽车。这种可能性已经在英国，法国，印度，挪威，荷兰和某些德国城市中提出。但是，考虑到国家领导人默克尔考虑采取如此强有力的政策，这与规范背道而驰。我要说的是，即使在最近几个月中，我也没有想到这一点。德国的汽车工业太强大了，对缓慢过渡到电动汽车也很感兴趣，而默克尔则比革命者更为温和。

通常，在德国（及其他地方），与汽车行业有关的工作似乎有三个核心因素在起作用：

1）某些汽车行业董事会成员，执行人员，工人和分支机构希望从ICE车辆的任何过渡尽可能缓慢地进行-他们在政策，政治，营销，通讯，研发等领域推动这一进程。

2）某些汽车行业董事会成员，高管，工人和关联企业认为，无论出于技术原因还是全球政治原因，这种过渡都将很快发生，并渴望保留戴姆勒，宝马等当下领导人的强大市场份额，以及大众汽车，请迅速过渡。

3）外界力量正试图加快汽车行业向电动汽车的转移，以保护我们的气候，促进其所在社区以及世界各地人类的健康，并使地球无限期地适合人类居住。

从我与各种人的交谈以及多年来涉及这个行业的角度来看，我认为大多数大型汽车公司通常都在董事会会议上大战。＃1组（上方）与＃2组明显不同。在行业的各个层面都是如此，随着特斯拉的升温，情况更是如此。

在过去的一年中，德国的政治和政策领导人对汽车行业欺诈（涉及排放）做出了多种反应。他们还提供了有关政策选择，迫使第一集团听第二集团和改变路线的各种方式的陈述。德国运输部长亚历山大·多布林特最近表示，谈论“埋藏内燃机”还为时过早。但是，大约在同一时间，交通运输部表示，“原则上对集体诉讼等文书开放。”同时，德国副经济部长马蒂亚斯·麦格尼格（Matthias Machnig）表示，应考虑电动汽车的配额，这对那些不支持这种政策的人造成了一些反弹。

默克尔本人最近表示，我们不应该“妖魔化”柴油，这在昨日读到她的声明“禁止ICE汽车可能是一种选择”时尤其令人惊讶。如果不可怕，为什么要禁止ICE汽车？为什么不妖魔化一种每年导致成千上万死亡的技术呢？如果有任何恐怖组织造成这种伤害的1％，那么世界将武装起来！

也许有报道称，德国大型汽车制造商串通了数十年，目的是欺骗公众，从而使默克尔（Merkel）陷入困境，并促使她大声疾呼：“汽车行业的大部分部门已经赌掉了令人难以置信的信任，”并真正考虑了未来的ICE汽车禁令。从技术上讲，问题是该行业应该为到2030年在全球范围内转向电动汽车作好准备，但是，以我的拙见，像默克尔这样的温和政客仍然不太可能要求这样。如果不这样做，汽车行业将缓慢地过渡，并尽量避免被特斯拉，吉利和比亚迪之类的公司压倒。

从乐观的角度看，默克尔似乎相信向电动汽车的转变是不可避免的，政府可以加快这种转变。她在本周还说：“我现在不能说出具体日期，但是[禁止ICE车辆使用]方法是正确的，因为如果我们在电动汽车的充电基础设施和技术上投入更多的资金，从结构上来说，一般的过渡是可能的。…否则，外国公司将有一天来展示它的完成情况，如何制造电动汽车。我想避免这种情况。”额外的注释似乎确实使她进入了上面的第二组。她甚至说德国汽车业必须“看到墙上的文字”。实际上，她可能会为拯救德国汽车业付出更多的努力。

放眼大局，我认为默克尔正在用她的新评论打出积极的姿态，以给汽车制造商施加一点压力（并真正地试图帮助他们避免被烧毁），但如果她感到震惊，我仍然会感到震惊推动或签署一项ICE禁令（或类似禁令），该禁令将在2040年甚至2050年之前生效。当然，我很想证明这一点是错误的。

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图片由Alexander.kurz提供（保留部分版权）