内森·菲里昂（Nathan Fillion）登上太空飞船，因为Arcimoto的革命性电动“有趣的多功能车”完成了首次公开募股（深度采访）

在首次公开募股仅剩几天的时间里，我们与Arcimoto创始人Mark Frohnmayer进行了交谈，讨论了IPO，电动和自动驾驶汽车的未来，以及他如何通过一个根本上更高效的平台来试图改变交通运输方式。还有一个更有趣的平台。

当电视演员内森·菲利安（Nathan Fillion）（在《萤火虫》中饰演太空飞船队长，在《城堡》中饰演神秘作家）发现第一代Arcimoto SRK时，他在推特上写道：“我想我找到了我的太空飞船。”Business Insider表示：“这可能是最终的城市工具。”

IPO进展如何？

进行得非常顺利，尤其是当我们进入最终冲刺阶段时。

我们在8月下旬将其开放，并在本星期五关闭。我们已经远远超过了触发该轮比赛所需的最低要求，并且在最近几天里一直在加快步伐，然后我们的承销商表示，我们很可能会在加薪中取得足够的成绩来获得纳斯达克的资格。对我们来说，1000万美元以上的资金全都是本垒打，看来我们将轻松实现这一目标。一旦获得最终承诺，我们就会知道。

我们将在船上投入大量资金来实施下一阶段的业务。

下一阶段是-实际交付车辆。

船长将要得到他的飞船。最后。

内森·菲利恩（Nathan Fillion）获得第一个吗？

我认为自己是客户＃0。他是第一位客户。

我们现在正在商店里建造他和我的。我们预计它们将于今年第四季度初交付。我现在还不想确定日期。

我不确定您是否可以在法律上进行讨论，但是–弥敦道•菲利恩（Nathan Fillion）或您的其他名人支持者是否正在投资IPO？

我们的一些名人支持者已经投资了先前的回合[非公开，非公开发行]。我不能说他们中的任何人是否正在投资IPO。像其他所有人一样，他们必须在周五晚上之前做出决定。

您已经说过，Arcimoto的主要目标之一是“努力实现环境可持续的运输”。

有一个名为“人群参与”的小组对Arcimoto感到很兴奋，并汇总了整个社会影响报告。在IPO页面上。

对我来说，真正达到的数字是：1100磅，相当于230 MPG。

一种是对体现的能量的度量，即多少精炼物料，多少钢和铝，电池材料，铜和塑料以及所有其他物质？我们真的需要从世界上提取出来，以便从A点到达B点吗？合理的舒适度。

第二点是，持续不断地消耗从A点到B点的能量。

对我来说，这些是运输解决方案的基本措施。您真的需要4,000磅的钢材才能自己到达杂货店吗？还是经过精心设计的一千英镑就足够了？重量只有四分之一，效率是车队平均效率的10倍-我认为这是朝正确方向迈出的一步。

而且，如果您损失更少的东西并使它变得更简单，那么它的成本就会更低。因此，这是一场胜利。我们使用过时的材料和方法来进行车辆追踪，只是减少了很多。

我们本可以采取另一种方式-使用更昂贵的东西，更深奥的材料，更高强度的钢材-来提供SUV或F-150卡车之类的东西。但这会花费更多。

而且大多数人都在使用F-150来上下班工作30英里，并携带一袋杂货，而不是拖拉泥土或牛石。

自汽车问世以来的模式就是购买“最糟糕的交通情况是什么”，并确保已涵盖所有情况。但是，我们生活在一个当今世界上，美国道路上有3亿辆乘用车，每个男人和女人和孩子都有一辆。

但是，车辆共享也变得无处不在。我们有Airbnb可以在某人的额外房间里住宿，我们可以在不使用某人的卡车时借用它。我们仍然需要有效解决常见问题的解决方案。

常见的情况是：一个人每天独自驾车30英里上下班。

就我们而言，这是一个很大的差距。

→相关：Arcimoto SRK摄影文章（CleanTechnica独家）

→相关：未包装的Arcimoto：CleanTechnica创始人Mark Frohnmayer的独家专访

该视频谈到Arcimoto在SRK方面具有“核心创新”。

最大的创新就是平台架构本身-您将重物放在三轮电动车中，以使其出乎意料的高效和稳定的行驶？而就在上周，我们刚刚收到专利局的许可通知。

深入研究，我们还设计了独特的双电机变速箱。在典型的汽车中，您只有一个电动机，并且使用差速器将其连接至车轮。我们要做的是实际上将传动系统分为两部分。有两个独立的齿轮系，每个前轮一个。因此，我们有一台独立控制每个前轮的电机。

因此，“差动功能”实际上是通过软件在两个电机的控制器中处理的。最初，它使用车把的角度为外轮提供更多动力。最终-这可能是通过软件更新-我们将获得完整的扭矩矢量。我们在发行通知中对此进行了详细介绍。

转矩矢量控制使我们能够在电动机控制器的软件中提供更大的稳定性控制，牵引力控制和再生防抱死功能。

我们一直在看到电池技术的一场革命，尤其是特斯拉。如何改变您要推向市场的电动汽车？

自从我们开始以来，过去十年中电池的使用呈指数级增长。在成本方面，尤其如此。

举例来说，与2015年建造[其现有车辆SRK] 8代的原型车相比，我们的动力基本上是原来的两倍，能量存储是我们的两倍。2015年，我们有9.6千瓦时的电池，成本为每千瓦时500美元，现在，像特斯拉这样的公司的目标价为每千瓦时100美元，通用汽车今天为博尔特购买的价格为每千瓦时145美元。[注意：这些价格是电池的价格，不是电池包的价格。]

这些经济学不是摩尔定律，但意义重大。而且，如果电池技术保持这种发展趋势，那么就没有迹象表明它已经接近理论最大值，那么在未来5年内，我们将看到电动汽车和汽油汽车之间的成本均等。

对我们来说，目标是缩短该过程，因为我们制造的东西仅是汽车重量的四分之一。我们的最高端型号的电池容量是特斯拉最低端型号S的电池容量的1/3。但是我们通过减少使用所有产品来降低成本，同时仍处于领先地位。

特斯拉正在制造汽车。你们正在做完全不同的事情。

我们正在制造世界上第一辆“多功能车”。FUV。这部分是因为在监管意义上和分类意义上的三轮电动摩托车-在该原型中有许多不同的制造方式。轿车是轿车。您有一种方法可以做到这一点。这是一个完善的平台。但是，设计三轮车有很多不同的方法。而且我们正在构建自己的独特配置。

所以我们怎么称呼它。是电动车吗？

它肯定是电动汽车。它是三轮电动摩托车。这是世界上第一辆有趣的多功能车。它也是世界上唯一的多功能车，因为我们将其注册为商标。

您专注于所谓的“根本上更有效的平台”。它不只是光荣的高尔夫球车？

如果您想将“高尔夫车”带入辉煌，那怎么了？

高尔夫球车动力不足，看起来很奇怪，而且骑行不顺畅。如果您解决了所有这些问题，为什么不呢？

我们提供的重量与高尔夫球车相同的车辆。您可以在高尔夫球场上开车，而不会破坏草地。

但它也会以每小时80英里的速度行驶

它非常舒适地载着两个人，乘坐过程非常好，两人都有三点式安全带和两点式安全带。它有一个工作防滚架。

对我们而言，这完全是要满足大众市场的效用极限。实际上满足大多数驾驶员日常需求的产品。而高尔夫球车和典型的摩托车则不这样做。

当今，道路上唯一达到美国驾驶员实用标准的车辆是汽车。因此，对我们来说，问题是我们能否制造出仍能满足日常驾驶员使用要求的摩托车级车辆。

因为这将使很多人重新思考他们的出行方式。而且“我需要4000磅的钢铁自己开车才能得到一袋食品吗？”

评论家指出，尽管您的货舱有限。您可以携带一套高尔夫球杆吗？还是5袋杂货？

我们有附件。冲浪板架，自行车架。您将可以在冲浪板架上叠放2x4的纸叠。实际上，这是一个非常有用的日常解决方法。

将后座向下折叠，您将拥有10立方英尺的存储空间。这是Costco运行的存储空间。现在，我知道有些人一起去杂货店购物。我倾向于自己去杂货店购物。

从某种意义上说，它是终极的“蜜饯”工具。您得到“蜜饯”清单，然后去做。SRK只需一半的时间就能带您到那里，并且它有足够的存储空间来杂货，把狗带到狗公园等。

人们关心的另一个问题是安全性。他们喜欢周围有4000磅的钢材，以防万一发生事故。

现实情况是，您不想发生事故。任何时候。

我们非常仔细地研究了摩托车事故统计信息，排名第一的问题是，当汽车没有看到摩托车并在其前方转弯时。你不会有那个。

它比普通轿车的车顶高3到4英寸。这意味着您可以看得更好，而其他驱动程序也可以看得更好。它有两个前大灯。这意味着其他驾驶员对您所在的位置以及到达的速度有更好的深度感知。摩托车和踏板车是个大问题。

更重要的是，您有两个前轮，因此与自行车相比，您的制动力得到了显着提高。如果您试图踩摩托车的刹车，那您将要越过车把。使用SRK，您可以踩刹车，并且具有完全的制动力。

我们有一个前折腾区，一个防滚架，两个安全带供两名乘客使用，因此您不会从车辆上弹出。

您还具有不可思议的可操作性。您的车辆在行驶中非常灵活。具有所有这些功能，使它成为同类产品中更加安全的交通工具。

您仍然不想沉迷于四倍于汽车尺寸的车辆，但这对任何人都是如此。您也不想在一辆特斯拉轿车上撞到一辆半卡车。

有些人认为，自动驾驶汽车将在未来十年内真正改变我们的驾驶方式，事实上，大多数人，尤其是城市人，会发现自己根本不需要拥有汽车。您是否认为Arcimoto SRK可以成为自动驾驶出租车市场的游戏规则改变者，尤其是在纽约等大城市？

拼车服务，出租车— 80％的旅程都是一个人。在这种情况下，应该对80％的车辆进行优化，以便从a点到B点非常有效地载人。因此，突然之间，您可以收回大量的沥青以提高生产效率。

自公司成立以来，自主就一直在我们的视野中。从某种意义上讲，我们一直在构建此平台：1）证明一种新产品类别，但是2）提供该平台对80％的车辆旅行有意义。

您一直在与Uber聊天？

Uber邀请我们参加他们在波特兰的Uber电动计划，这是他们通过交易所租赁计划完成的首个电动汽车发布。当您想到Uber Eats之类的东西时，您会有人在一家餐厅捡食物，开车穿越城镇并在家里放下车—在汽车上这样做很疯狂。

当我们在纽约市尝试SRK时，我们穿越城市的速度是汽车的两倍。您可以用汽车无法做到的方式来操纵，可以使汽车无法做到的灯亮，可以在汽车无法实现的停车位中使用。因此，对于任何小型包裹递送公司而言，SRK都具有惊人的意义。

上周我们在纽约，遇到了一个告诉我们他正在开发第一辆摩托车救护车的人。他的医护人员不会被堵车，因此可以比实际救护车快4倍到达现场。

像SRK这样的摩托车平台上的东西也可以做到这一点。

因此，所有这些辅助用途-运送，警察，救护车-如今实际上并不能很好地由全尺寸汽车来保养。

人们使用车辆的方式有一个共同点。我们通常会自己开车，有时还会有另一个人陪伴。通常，我们有很少的东西。而Arcimoto确实在针对该用例进行了优化。

我们的目标市场大致是：司机。以今天驾驶员实际使用汽车的方式。

您是否真的看到人们购买了日常使用的Arcimoto SRK，然后偶尔花较长的时间租用租金？

我认为对于很多人来说，他们的SRK会作为一种额外的工具开始。一个玩具。

但是，当您的主车连续坐了3个星期，并且意识到自己要进行汽车付款和保险后，其余的都开始做数学了，我认为在很多情况下，您不需要拥有您可以从Zipcar或Enterprise购买一辆全尺寸的汽车。

您已经评论说，与今天的城市相比，未来的城市可能是花园。

如果您站在纽约繁忙的街道上，那将是一种可怕的经历。很大声，到处都有汽车烟雾的气味，到处都有内燃机的声音。

想一想，如果所有这些单人车辆都不在路上，那会是什么样子。有一张很棒的照片集，比较了满是汽车的城市街道，同一条街上有相同数量的人骑自行车，然后是公交车……想像一下，我们并没有完全达到公交车的密度水平，但是在至少我们可以将大部分单人旅行降为单人或双人车辆。自己开车。利用率很高。因此，您可以摆脱大部分停车位。

一旦道路上的大多数车辆是自动驾驶的，那么它将为更积极的交通提供机会。

人们不想在城市里骑自行车，因为他们害怕被汽车撞到。一旦这种恐惧消失了，就没有理由不骑自行车或电动自行车了。您可以将一半的道路用于车辆运输。其余的可能变成绿树成荫。

是的，与今天相比，没有理由不让我们的城市成为花园。

今天的城市中，有40％的人死于沙漠。在世界上一些最翠绿的地方。这样我们就可以移动这些巨型机器了。

这是最荒谬的事情。

从第一天开始，这就是Arcimoto的基本宗旨。挑战一直是开发符合实际愿景的正确产品。这就是我们花了7年的时间和8代产品开发的过程。我们发现，由于我们不断在基本产品中添加功能，因此它变得越来越重。我们将其运行了7代，走入了死胡同，然后我们意识到我们必须做一些根本不同的事情。

那就是：抛开方向盘，抛弃踏板，抛弃标准的汽车人体工程学，并使用车把控制装置。

回到摩托车基地。

究竟。回到平台的摩托车根源。

但是与此同时，我们在动力传动系统，电池以及真正弄清楚三轮车平台的动力方面做了很多工作。这不是浪费的努力。但是花了一段时间。

您如何发现人们对更多的摩托车感觉而不是对汽车的感觉做出了反应？

我们担心人们会不喜欢它。但是人们喜欢它。这使它变得更具吸引力。关于它的一切都变得更好。