旅行汽车网关于Hyperloop One的故事最早由Gas2发布。
理查德·布兰森（Richard Branson）的维珍集团（Virgin Group）对Hyperloop One进行了巨额投资，这是追求Elon Musk的高速运输梦想的公司之一，该公司通过将吊舱通过具有部分真空度以降低空气动力阻力的管子来运输。
理查德爵士投了多少钱？没有人确切地说，但这足以使公司更名为Virgin Hyperloop One。Hyperloop One表示，它在9月完成了8500万美元的融资，使该公司自2014年成立以来的总投资达到2.45亿美元。
布兰森在一份准备好的声明中说：“这是令人难以置信的创新和令人兴奋的新方法，可以以地面上的速度移动人员和事物。”“借助Virgin Hyperloop One，乘客和货物将被装载到吊舱中，并通过低压管中的电力推动而逐渐加速。
“由于超低的空气动力阻力，吊舱通过磁悬浮迅速提升到轨道上方，并以航空速度滑行了很长一段距离。我们对Virgin Hyperloop One背后的技术及其改变乘客生活的方式感到非常兴奋。”
Hyperloop One的联合创始人Josh Giegel说：“我们成熟的技术与维珍航空在运输，运营，安全和乘客方面的专业知识相结合，将加快公司发展的商业化阶段。与维珍航空公司一起，我们不仅将改变我们的生活方式，还将通过创造人们将享受并期待的乘车体验来重新考虑旅行的感觉。我们的目标是再次使旅行变得有趣。”
坐在洛杉矶的交通中，有一天，整个想法突然被Elon的大脑震撼了。这位伟人说：“必须有更好的方法。”结果有点像自动驾驶式银行窗户上用来在您和内部柜员之间来回回拨资金的设备。
并非所有人都认为这个想法是现实的。一些运输工程师质疑是否已经考虑过紧急情况下如何使吊舱高速停止或使它们转弯而不使乘客眩晕。随之而来的问题是，人们是否会在没有窗户的密封，无窗的交通工具内乘坐舒适呢？当然，患有幽闭恐惧症的人可能会反对这一想法。
机械工程师协会运输和制造负责人Philippa Oldham在7月完成Hyperloop One技术测试后说：“作为工程师，在有关产品的风险和安全性方面的信息似乎仍然有些差距。系统本身。在设计，生产和可维护性方面，仍然存在成本方面的挑战，团队最初引用的ps已经在不断升级。”
她接着说：“随着试验距离的增加，将解决许多工程问题，包括管理轨道对准问题。在英国，由于横向弯曲，我们将无法使用这些速度的任何现有运输走廊。此外，以这种速度行驶意味着系统中的任何故障都将意味着机上的每个人都将死亡。”
菲利普，不用担心。世界各地的人们和城市都在争先恐后地享受Hyperloop的好处。就在本周，一群公民领袖提议开始一项可行性研究，重点是在圣路易斯和堪萨斯城之间建立一个超级环路。
据《洛杉矶时报》报道，布兰森曾于7月在内华达州参加该测试，并因这次经历而倍受鼓舞。他说：“我印象深刻，现在很期待帮助将这一尖端工程技术转变为全球客运服务。”他认为，超回路系统可能会在“如果政府迅速采取行动，在两到四年之间”获得批准。理查德爵士可能对政府尚不完全了解。
