旅行汽车网最初在Nexus Media上发布。由Nexus Media与Roby Greenwald共同发布
对于数百万的美国人来说，高峰时间通勤不仅仅是令人沮丧。这也很危险，使驾驶员面临不安全的空气污染水平。卷起窗户无法解决问题。亚特兰大正在进行的一项研究发现，与坐在路边观看交通情况相比，坐在驾驶员座位上的人们受到的污染更多。佐治亚州立大学的环境科学家，研究小组的成员罗比·格林瓦尔德（Roby Greenwald）与Nexus Media谈及了高峰时间污染的危害以及我们可以采取的措施。这次采访经过了编辑，以确保篇幅和清晰度
高峰时间的司机受到大量污染是否令人惊讶？
这不是违反直觉的，但最让我们大吃一惊的是与车道旁相比，车内的污染程度有多大。我们仅说的是50英尺的距离，但是当您在车上时，距离是原来的两倍，这是非常一致的发现。最重要的因素是您周围有多少辆车。
自愿参加研究的每个人都使用自己的汽车-60辆不同的汽车，所有品牌和型号，一些柴油和一些混合动力车。我们测量了车内的黑碳之类的东西（基本上是柴油车产生的烟灰），PM 2.5值（一种微小的危险颗粒物的量度）以及颗粒数。
我们正在测量他们在车辆中听到的声音，并且正在过滤器上收集颗粒，以便我们可以测量车辆内部那些颗粒上存在的化学物质。我们将每分钟或在某些情况下每秒获取一次测量。
污染来自哪里？
您可以分辨出来自刹车片的颗粒和来自尾管的颗粒之间的区别。我们还可以说，空气中已经有颗粒……燃烧煤炭产生的颗粒产生了100英里外的电力-我们仍然可以检测到车内的那些颗粒。
我们还可以看到来自附近植被的颗粒和路边的灰尘，诸如此类。汽车内高水平的颗粒物可能与以下事实有关：在高速公路的中间，您正处于周围其他所有汽车排放的羽状流中。
汽车中的污染如何影响我们的健康？
当微粒沉积在您的体内时，微粒的去向取决于微粒的大小。许多健康影响与非常小的颗粒有关，这些颗粒可以一直进入您的肺泡，直至肺部最深处。一旦沉积到那里，它们就会暴露在您的呼吸道和肺泡上皮的表面液体中，它们可能开始引起氧化反应。
您会自然暴露于氧化剂，因此身体会排出抗氧化剂以试图中和这些物质。假设是，添加额外剂量的氧化剂会使身体中和这些氧化剂的能力不堪重负，因此您开始看到发生了氧化反应的效果。您的细胞膜是由脂质制成的，因此您会看到脂质开始被氧化并脱落，您可以在呼吸中进行测量。
如果该过程持续进行，那么它将开始促进炎症过程，您开始将炎症细胞吸收到肺中。这会引发一连串事件，您可能不一定会注意到。易感的人可能会真正注意到。他们可能会感到难过。他们可能会感到肺部不适。但是，它加剧了全身性炎症，这种炎症在几年中每天都反复发生。
通过流行病学，我们开始看到长期暴露于这种污染的影响，这种污染增加了心血管疾病的死亡率，诸如此类。假设是这些颗粒沉积后发生的氧化剂生成反应是使球滚下山坡的起始步骤。
带回家的消息是可以保持窗户滚动吗？比较干净吗？
我们并不是真的要衡量这一点。这并不是研究的真正目的，但我们注意到的一件事是，拥有较新汽车的人确实在阻止外界空气进入方面做得更好。
在一辆几乎是全新的宝马汽车中，当他们将车窗卷起时，您确实会发现有所不同。但是即使如此，即使在我们研究的最好的汽车中，当您经过一辆非常脏的卡车时，即使在使用非常好的过滤系统和密封件的情况下，您仍然看到污染浓度大大增加。
考虑一下汽车外壳中所有在两种材料之间进行某种过渡的位置。密封件上几乎没有微孔，随着时间的流逝，它会逐渐老化，并且会渗漏更多。您拥有了所有这些门，人们一直在打开和关闭。因此，您拥有所有可以穿行的小途径。然后，您以每小时60英里的速度将其推向空中，然后将其快速推向空中，然后东西才能真正进入。
那么这对城市设计有什么看法呢？
我们并不是真的试图衡量城市设计的影响。但是，非常非常清楚的是，这些曝光与您周围有多少辆汽车有关。当您谈论亚特兰大之类的城市时，大多数城市都会以汽车为依托，因此所有这些人同时在路上行驶。
它们实际上没有任何选择，您无法建立足够大的道路将其全部吞没，因此您将所有这些汽车都挤入了这个空间，并且您正遭受周围数百辆汽车排放的污染当您在这些管道上旅行时。该模型基本上可以优化您的污染暴露程度。
这是一种城市规划产品；您将所有这些汽车放在同一地点。如果您没有必要开车去某个地方，那么您就不会有这个问题，或者如果您所在的小城市没有那么多的汽车，那也不会那么大问题。
采访是由乔什·查莫特（Josh Chamot）进行的，他为Nexus Media（涵盖气候，能源，政治，艺术和文化的新闻集团）撰写文章。
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