旅行汽车网据称，德国最大的工会IG Metall与汽车工业协会VDA一起呼吁德国政客和政府协助向电动汽车的转变，但也不要“强迫”逐步淘汰内燃机汽车。最近的报告。
那么，这实际上意味着什么？这似乎意味着IG Metall知道事情的发展方向，并认
为该行业的高管们不愿意做必要的工作来跟上变化本身，或者他们出于某种原因值得进行过渡。或者，换一种方式思考：人们期望政府应介入，以帮助德国汽车工业保持当前的市场地位，因为该行业的变化对他们而言是“困难的”。
考虑到德国汽车业的就业人数，这也许是有道理的。不过，我怀疑该国至少不会对此有所抵触。该国许多与大型汽车制造商有雇佣关系的人可能会觉得他们的公司应该为这一转变提供帮助，但该国许多其他人可能会觉得这些汽车巨头-一些世界上最大的公司-不应该得到任何帮助。德国纳税人的补贴。
以下是IG Metall首席执行官Joerg Hofmann的评论：政客也有责任。如果没有合适的基础设施和充电站，可持续的电力生产，存储和分配，推广将不会成功。
路透社提供更多：默克尔领导的保守派“大联盟”中的社会民主党德国外交部长西格玛·加布里埃尔（Sigmar Gabriel）站在业界的立场，他说德国必须避免逐步淘汰内燃机汽车，这是英国和法国提议的。汽车制造商还希望避免某些城市禁止柴油的禁令，目前德国法院正在考虑这一禁令。
加布里埃尔说：“电动汽车是一个很大的机会，但现在注销内燃机将是微不足道的。”他补充说，电动汽车电池的生产非常重要，需要国家的支持。
“‘我坚信我们决不能就结束内燃机……达成一致。他说：“我们必须采取步骤加强电动交通，但我们绝不能忽视内燃机在此过程中的潜力。”
VDA总裁Matthias Wissmann回应了这一观点，他认为：“在技术方面开放的法规，让公司决定如何实现排放目标的法规将更为明智。”
我不太确定这意味着……不过，我会在这里指出，威斯曼补充说，这种方法将“保留工作”。
在此提醒您，德国的全国大选定于9月24日举行，德国总理默克尔（Angela Merkel）旨在争取自己的连任。
