Motor Trend的Tesla Model 3试驾的4个亮点

好吧，Motor Trend对特斯拉Model S的早期和直言不讳的热爱当然并没有损害特斯拉的试驾机会。主流汽车杂志又获得了一次超级独家机会来测试Model 3，这次是在昨晚最终揭幕之前36个小时。

整篇文章可能值得您花时间阅读。我必须承认，根据我自己的口味，它显得有些冗长和花开，但是必须去那儿查看照片。另外，我发现文章中有4个非常有趣的宝石。在过去24小时内，我们几乎从特斯拉中学到的所有细节中都隐藏着它们，因此，我想将它们拔出来，以进行更突出的显示，讨论和将来的参考。

1.Model 3感觉比您预期的宽敞

“特斯拉努力增加内部空间，主观上它成功了。对于紧凑型汽车来说，Model 3感觉轻巧而通风，”汽车趋势测试总监Kim Reynolds写道。

我发现这种令人惊讶的轻盈通风的感觉不断出现，它从零开始就被设计为纯电动的电动汽车，而不仅仅是Model 3。这是我们最近在#Electrifying网络研讨会中详细讨论的BMW i3的亮点。

谈到Model 3，去年在第一次Model 3揭幕时，我们也从EV Annex男孩身上得到了一些启示，今天在我们最新的#Electrifying网络研讨会上，我们也得到了暗示。但是，很高兴看到它得到另一消息来源的确认和强调-大概是在特斯拉员工之外花费最多时间与特斯拉Model 3接触的时间。

正如马特·普雷斯曼（Matt Pressman）今天暗示的那样，我想埃隆昨晚暗示的那样，Model 3的后座甚至比Model S的后座感觉更宽敞和敞开，部分原因是它从Model X偷来的超大挡风玻璃。

2.商业中最漂亮的怪物

“内部空气（来自微妙的通风孔）的目标是在显示屏上四处移动斑点，甚至使气流顺着气流经过每个耳朵。”

我想这对许多人来说似乎是一件小事，但请仔细想一想：您多少次对通风孔吹来的烦人，不想要的方向感到恼火？您或其他人有多少次无法使所有汽车的乘客都以理想的方式流通空气？排气孔像超级吸尘器一样多次轰炸您的眼睛？

就像从Motor Trend的报告中听到的那样，Model 3的这种“小”改进是使特斯拉比豪华车竞争者好得多的那些小事情之一。当我最终接触Model 3时，这实际上是我最兴奋的事情之一！

3.概念化的Frunk

“在前面，行李箱的尺寸正好可以容纳随身行李箱。“如果这里太大，”弗朗兹说，“您必须检查一下。”

实际上，这些怪兽有多大，适合什么以及最适合携带，这些都是所有问题经常出现在人们的脑海中和从他们的嘴里冒出来的问题。金·雷诺兹（Kim Reynolds）（或弗朗兹·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holtzhausen）的描述）对于回答这些问题非常有用。如果这个说法是正确的话，那也很酷-带着Ryanair纳粹旅行箱进入混战，然后告诉他们：“嗯，你错了，它适合我的矮胖。”（您欧洲人知道我在说什么。）

4.无与伦比的驾驶体验-新时代

“但是，令人难以置信的是，汽车的行驶和操控性。如果有人在这里期待一个典型的无聊的电动轿车，那就不用了。骑行是阿尔法·朱利亚（Alfa Giulia）（也许甚至是Quadrifoglio）—很快，我像索契奥运巨人速滑运动员一样雕刻了特技之路，用千分尺擦拭我在顶点处的滑动。我瞥了一眼弗朗兹-好吗？“去吧，”他点头。Model 3真是令人意想不到的手术刀状，我正在用形容词进行溅射。转向比很快，对我来说却是轻而易举的事，但是手指上有足够的光线在颤抖，以听取Stunt Road和这些235 / 40R19轮胎（Continental ProContact RX m + s）之间的转弯谈判。提到身体滚弯已经说得太多了。当然，电池电量低，在地板下。但是与铝制Model S不同，特斯拉Model 3也是由钢制成，这辆车的玻璃天花板不能帮助重心的高度。几乎没有身体滚动？魔术，我告诉你。魔法。这是单电机后轮驱动的起点。提起Dual Motor和Ludicrous，原本已经陷入僵局的思想更加困惑。

是的…纳芙说。

不过，雷诺兹还添加了有关Model 3消失后他开走的汽车的注释：

“碰巧，路考助理编辑埃里克·阿亚帕纳（Erick Ayapana）用铅笔将我塞进了2.0升的阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia）才能到达这里，相比之下感觉就像一块湿海绵。