特斯拉重新引入自动紧急制动（硬件2.0车辆）

特斯拉已将自动紧急制动重新引入其阵容。这就是说，在其长期缺席的情况下，对其自动驾驶仪硬件2.0车辆（自动驾驶仪硬件1.0车辆仍然具有）。

Autopilot Hardware 2.0车辆于2016年10月开始在公司生产线下线，但由于新车的软件开发过程看似缓慢，因此使这些车辆与Autopilot Hardware 1.0车辆达到同等水平的过程有些缓慢。考虑到新传感器的数量，这并不奇怪。

该消息发布之前，美国重要的消费者监管机构《消费者报告》（Consumer Reports）由于缺乏自动紧急制动功能，降低了特斯拉Model S轿车和Model X SUV的评级（在某些方面）。

应该指出的是，用于硬件2.0车辆的新的自动紧急制动功能目前仅能以每小时28英里的速度提供覆盖。与此相比，该功能可以在硬件1.0车辆中以最高90英里/小时的速度运行。


Engadget提供更多：特斯拉说：“更高的速度将分阶段实现。目前尚不清楚，何时会看到2016年10月之前发布的车型随附的每小时90英里的制动。


“《消费者报告》计划在认为“绝大多数”特斯拉车主进行了更新后重新评估其评分，并应在更高速度限制到来时再次查看记分卡。毫无疑问，特斯拉希望的是哪怕一点点的颠簸也可以帮助Model S恢复CR图表上的头把交椅。即便如此，即使是有限形式的紧急制动也可能意味着讨厌的事故和安全回家之间的区别，因此很难大声反对。

尽管如此，在每小时28英里的碰撞预防与每小时90英里的碰撞预防之间仍然存在巨大的差异。我想即使在该国某些地区，甚至硬件1.0功能也不一定能正常工作-人们经常在高速公路上以每小时95至110英里的速度行驶……您知道自己是谁。