旅行汽车网特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）伴随着Model 3候选发布者的视频推文，还透露了有关Model 3和Model Y的几件事。
为了揭开序幕，他指出，Model 3的性能版本将在大约1年内的某个时候问世：
如我之前所知，出于实际原因，Model 3的最大电池容量为75 kWh：
Elon还回应说，Model 3的早期交付将是后轮驱动（RWD）的版本-几年前Model S的发布就是这种情况。
原因很简单，可以预期：“最大程度地降低配置复杂性，以使生产按计划进行。”
这是有问题的推文：
因此，重申这一点，以期希望可以使其完全清晰：特斯拉Model 3的早期交付都将是RWD变体。在大规模生产开始之前，不会交付任何全轮驱动（AWD）变体。
也就是说，Elon希望希望AWD Model 3变体的早期预订持有人仍然有资格获得$ 7,500的美国联邦税收抵免。
在相关新闻中，特斯拉首席执行官还透露，Model Y（与Model 3建立在同一平台上的“价格合理”的跨界车）距离发布还有“数年之遥”。因此，那些认为他们打算将Model 3预订转移到Model Y预订的人可能是基于一个错误的观念（也许不是）。
整体上有趣的新闻。我以为Model 3的AWD变型将是首先交付的高级装饰产品之一，但我想不是。
既然我们在讨论这个话题，我必须要问：那些对Model Y感兴趣的人是否仍会购买一架，即使该模型具有猎鹰翼门（“常规”门没有选择权）？还是对你们中的某些人来说是一个大难题？尽管我倾向于增加内部空间并提高跨界车的行驶性，但我当然不喜欢猎鹰翼门。
除了上面的乐趣外，这是有关Model S vs Model 3的一条有趣的推文：
最后，是的，Model 3在范围类别中显然可以与Chevy Bolt进行比较：
