旅行汽车网按照他的意愿，埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上横冲直撞，回答了Twittersphere的问题。在这样做的同时，以及他的惯用习惯，他阐明了有关Model S和X电池尺寸，Model 3电池尺寸受车辆实际占地面积限制的一些相当有趣的细节，以及一些提示。剥离Tesla以获得最佳性能。#ElonTweets
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特斯拉Model S和X的功率不超过100 kWh
为了回应Twitterer询问电池从P100D升级到P110D的可升级性-因为显然有些人一直都需要最新和最好的电池-Elon表示，特斯拉没有计划将电池容量提高到100 kWh以上型号S或X。
当前大小是一个不错的整数，并且也达到了300英里范围的里程碑，因此这是一个健康的起点。话虽如此，随着电池价格和重量随着密度的提高而持续下降，这种情况将来可能会改变。在此之前，值得一提的更新是，至少在目前，升级狂潮不会继续减弱。
Model 3无法容纳100 kWh的电池组
另一位Twitterer询问Elon是否刚刚了解了具有100 kWh选件的Model 3的包装尺寸，Elon跳了回去，并做出了另一回应。他澄清说，Model 3实际无法容纳100 kWh的电池组，因此最大尺寸必须小于此值。
没有关于该最大值是多少的详细信息，甚至没有关于基本包装尺寸的详细信息。我的猜测是，每次充电238英里时，基本套件的大小将比雪佛兰Bolt多出3英里，因为这正是这两家公司的发展方向。
#ElonTweets最快0-60的提示
法拉第未来（Faraday Future）尝试用FF91达到0-60倍的速度，使特斯拉达到2.39秒，这仅比特斯拉Model S P100D的生产版本的2.4秒快了一点。从那时起，特斯拉和埃隆一直在发布推文，讲述各种汽车的命中率和统计数据越来越快地达到0-60倍。
这次，伊隆（Elon）就如何通过拆下室内舒适物品减轻Model S提出了建议，甚至建议业主让特斯拉服务中心为业主拆除油污区域的衬里。我个人无法想象除了Unplugged Performance会移除Model S或X的部件外，甚至没有人会用一些高抛光度的碳纤维替代它。
仍比保时捷918更快
沿着同样的思路，埃隆继续在保时捷918上为Model S辩护，当时一个推特声称它可以在2.2秒内从0-60消失。他分享了Motor Trend，显然是0-60倍的基准，在2.4秒内达到了0-60，使Model S成为最快的。
海拔提高了电动汽车的性能
Elon还分享了一个关于特斯拉在高海拔地区的表现的真知灼见。他特别指出，在高海拔地区，电动汽车的性能实际上得到了改善。
这与燃气汽车形成了鲜明的对比，因为有效燃烧所需的氧气浓度越来越少，燃气汽车实际上在较高的高度会窒息而死。将此作为#FunFactoftheDay，并将电动汽车的另一项胜利作为目标。
