旅行汽车网编者注：我最近正在与一家动力总成设计公司的负责人交谈，他告诉我的事情与下面的故事非常相似-设计动力总成的大部分要求现在都针对电动动力总成。
最初在Gas2上发布。
大陆集团是全球汽车制造商的最大供应商之一。它的业务是建立更好的内燃机动力总成，但可以看到这条路走到了尽头，因此它计划加大对电动汽车推进系统的投资。大陆集团动力总成部门负责人阿维拉说：“我们必须期望对新开发的机械和液压发动机部件的需求会逐渐下降。”“这就是为什么我们将逐步减少在这些技术上的支出的原因。”
美国大陆航空表示，将在未来五年内投资超过3亿美元来开发和扩展其电动汽车和混合动力技术。该公司表示，预计到2025年，电动和混合动力汽车的销量将占新车市场的40％。这个日期以前似乎很遥远，但在制造业世界中，研发往往要比生产提前三到五年，所以指日可待。
全球所有市场日益严格的排放标准正在促使汽车制造商计划更多的电动和电气产品。投资内燃机和电动汽车技术都是昂贵的。美国大陆航空的宣布是许多电动汽车拥护者一直在等待的信号。这表明钟摆正在逐渐远离汽油和柴油发动机，并朝着由电池和电动机驱动的低排放或零排放的方向发展。
这种过渡使股票经纪人感到紧张。摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师维多利亚·格里尔（Victoria Greer）在给客户的一份报告中表示：“如今，大部分动力总成收入流都已在电动汽车中淘汰了。”“我们继续与两家公司关于电动汽车将成为内容倍增器的信息作斗争。”
但是美国大陆航空表示，它已准备好从这一转变中受益。它制造汽车将来需要的一系列组件，传感器和复杂的电子系统。该公司预计，到2025年到达这里时，为其提供零件的每辆电动汽车将产生约3,000欧元的收入。这是去年从传统汽车零部件供应中获得的收入的三倍。
