旅行汽车网太平洋岛屿国家和欧洲国家联盟宣布，他们打算确保联合国国际海事组织实现《巴黎协定》中商定的航运气候目标。
部长们上周在汤加举行会议，商定了一个“运输的野心很大的联盟”，该联盟将寻求迫使国际海事组织（IMO）坚持为确保全球温度保持在2度以下的《巴黎协定》目标做出实质性贡献。2015年《巴黎协定》未涵盖航运排放，但国际海事组织（IMO）受权向该行业提供一揽子计划。
该联盟由以下国家组成：马绍尔群岛，图瓦卢，汤加，德国，法国和丹麦。国际海事组织下个月在伦敦见面。
此外，马绍尔群岛共和国（RMI）和所罗门群岛向国际海事组织（IMO）提交了一份新文件，提出了减少船舶排放的总体目标，这与实现目标所需的全球负担的“公平份额”一致全球变暖的幅度不超过1.5摄氏度。根据国际海事组织自己的2014年温室气体排放报告，航运业目前占全球温室气体排放的3％，到本世纪中叶，该部门的碳污染可能会增加50％至250％。
马绍尔群岛运输和通讯部长迈克·哈弗蒂（Mike Halferty）表示：“科学是明确的-如果不对这种不断增长的主要温室气体立即进行快速脱碳，就无法实现1.5度的稳定化。”
“ RMI托管着世界第二大航运注册中心。今天，我们在这里的许多岛屿邻国也拥有具有全球重要性的注册管理机构。这意味着不仅我们的岛屿对影响IMO的抱负负有独特的责任，而且我们政府的许多收入都与国际航运业的脱碳管理紧密相关。我们正在与我们的登记处合作，以提高太平洋地区的地位，并邀请发现自己处境相同的邻国做同样的事情。”
“国际海事组织过去一直非常缓慢，但是在2015年就开始为温室气体取得新的希望，当时马绍尔群岛政府决定为捍卫其人民而克服其登记册，并呼吁国际海事组织设定雄心勃勃的目标。目标”，国际海事组织（IMO）法国温室气体谈判代表Nicolas Udrea解释说。
荷兰政府高级顾问卡琳·雅各布斯（Karin Jacobs）补充说：“我们很荣幸能与汤加（Tonga）建立这种合作关系，汤加是太平洋和欧洲国家之间的几个合作伙伴之一，已成为我们在航运高级志愿联盟中工作的基石。”
