通过Uber和Lyft进行EV倡导和更高效的驾驶-文化交流（第3部分）

编者注：辛西娅（Cynthia）刚刚开始为Lyft开车，并且已经为Uber开车了5个月。她正在撰写有关差异的一系列文章，并在每篇文章的底部都提供了所有文章的链接。当然，这些文章都不是全面的，但是希望本系列的整体比较将是那里最全面的比较之一。

作为Uber的兼职司机，我已经意识到它提供了两个明显的清洁交通好处。首先，如果驾驶员是EV驾驶员，它为广泛的电动汽车（EV）教育和宣传提供了一个不错的窗口。此外，Uber本身还教驾驶员提高驾驶效率（特别是，这是为了为乘客提供更好的乘车体验，但仍会产生积极的环境影响）。

优步和Lyft作为文化交汇点，时刻

有时，除了简单的位置确认外，没有其他对话。礼貌和非人格化对许多人都有好处。一个好的驾驶员可能会感觉到是否有时间说话。

我通常会提到，我们是全电动汽车，这是推广电动汽车的一种简单的教育工具和努力。这会引起很多问题，一次充电持续多长时间？您在哪里收费？您可以充电多远？您充电需要多长时间？

Lyft或Uber游乐设施是文化的横断面，是相互关连的时刻，可让我们反思社会。有时非常支持和诱人。骑手和驾驶员都可以享受该演讲。

并非总是如此，但是如果有机会的话，通常我会成为一名温和的电动汽车教育者。空气污染是我想提的话题-如果看起来足够顺利，我会发起对话。

通过选择与类似目的地的车手共享乘车的经济选择，还可以使用Lyft和Uber包括更多共同旅行的人。除了钱，还有一个优点：坦诚的经历是社会宽容和接受的关键。我从这样的经历中听到了一个“爱情故事”，两个年轻人在Uber相识并分享旅程，现在分享了他们的一生。

平稳的加速度，平稳的制动器

作为自动评估系统的一部分，Uber会保存Uber驱动器的每日记录。其中包含的Uber应用程序可显示您的制动和加速情况（持续稳定）。该反馈使驾驶员将注意力集中在平稳行驶/行驶问题上。当然，如果汽车在交通中太猛烈地跳出您的面前，确实会发生急刹车–没有其他选择，并且可以确保所有人的安全–但是，在一定程度上，这肯定是内置在评估系统中的。重要的是，骑手和技术不断跟踪驾驶员的素质。

效率和全电动驱动程序范围和目的地问题

根据我之前的故事，Uber vs Lyft-驾驶员有什么区别？（第2部分：效率和全电动汽车的价格），高效驾驶的好处不仅仅在于加速和制动更加平稳。与使用电动汽车或节省汽油有关的好处也有挑战。由于本文的重点是绿色角度（效率与财务和环境相交），因此似乎应该再次将其包括在此处：

我的全电动日产LEAF在城镇周围很棒。我想知道其他司机一旦增加了购买汽油的成本后如何赚钱。但是，我也意识到，他们不必在每个车手之间都停下来充电。我这样做是因为，我担心一旦我不给全额100％的电量充电，我的旅程对LEAF来说就太过分了。我有可能让那个想离开城镇很远的骑手，或者可能不远，但仍然太远。

此外，长途旅行使我浪费时间。问题在于，由于票价较高，出城时间长，返回萨拉索塔之前，我有很多收费的选择。即使我有足够的费用返回萨拉索塔，我也必须回到那里并充电一段时间，然后再吸引更多车手。那使我处于亏损的境地。老实说，为Uber开车使我对雪佛兰Volt等EV插电式混合动力车有了更多的思考。特斯拉也很不错，但我不确定Uber或Lyft是否会支持特斯拉的汽车付款。

现在，我可以轻松地接受一次返回萨拉索塔的骑手，但是直到接受请求后我才能看到骑手在哪里。在接受车手时，我怎么知道他们不想离萨拉索塔走得更远？我不知道，直到我接车手。如果我接受车手，则我有义务旅行。然后，我可能在某个地方太远，无法安全开车回萨拉索塔充电。Uber和Lyft不想让驾驶员采摘樱桃-驾驶员必须等到提货后才能看到车手的目的地-我知道为什么会这样做，但这会损害驾驶员（尤其是电动汽车驾驶员）的赚钱潜力。

寻找前往目的地的车手

对于全电动驾驶员（和其他驾驶员）而言，一个潜在的有用功能是在较大的都市地区（例如，圣彼得堡（在我的北部，有时我在其他地方工作的地方））。Uber提供了一项名为“查找前往目的地的车手”的功能。它允许驾驶员仅接载前往驾驶员自己目的地的乘客。

出于各种原因，应该在任何地方都提供此功能，但事实并非如此。驾驶员有时可能不得不带孩子回家或准时出现在另一份工作上。此功能可确保及时，方便地解决上述问题，这对于那些开车时间较长的人特别有用。

该选件还可以帮助电动汽车驾驶员确保他们能够驾车前往充电站，而不会超出范围，因此在这方面，它特别适合电动汽车。

但是，使用此功能会影响并限制收益的可能性。实际上，这可能会降低驾驶员的收入。它并不能让您从激增定价中受益-当您使用该应用时，您将无法从激增定价中获得奖励。

Lyft在所有地区（较小的城市）都提供类似的功能。但是，此功能再次限制了盈利潜力，因为前往目的地的游乐设施无法用于任何收入增长（由于“黄金时段”的高需求，或计入成为“动力推动者”的游乐设施）。

尽管这确实使真正的乘车共享成为可能（而不是按需的，基于应用程序的出租车服务），但是这从能源/环境效率上来看并不是很有效，因为它实质上使人们不愿真正或半真正的“乘车共享”。希望随着软件的发展，该选项将变得更加有利可图。

实际上，这不是一个特别有利于收入的应用程序。尽管如此，它仍应在城外地区提供（您家乡以外的城市，包括较小的城市，我认为这对于从Nokomis到Sarasota的旅行很有用）。如果驾驶员可以将目的地设置回自己的家乡，那么至少可以选择外地骑手。总体而言，如果允许某些司机在这里或那里再挤一挤，可能会增加某些司机的报酬。

但是，Lyft和Uber应该考虑通过取消该功能的盈利能力来阻止电动汽车驾驶员和其他人更多地使用它。

文化相交

我的Lyft代表还建议在骑行过程中增加一些便利，例如喝水，这样人与人之间的接触和关心会走很长一段路。难怪我对注册按需出租车驾驶很感兴趣-我早就想起了佩德罗·阿尔莫多瓦（PedroAlmodóvar）的作品《濒临神经衰弱的女人》（1988）。我不能忘记这位富有同情心，同情心，滑稽的出租车司机，她在影片崩溃的整个过程中一直培养着影片的主角。

作为品格研究，驾驶是作家的梦想。我可以说更多，但提供以下内容作为注释（请注意，其中一些是NSFW，而不是每个人的幽默风格）：

上面的场景来自《女人在神经崩溃的边缘》（Women On Verge of Nervous Breaking，1988年）中的注解，因为我在YouTube上找不到英语版本，所以不是英语版本。

此外，还可以在“地球之夜”中同时检查出租车中遍布世界各地的短而幽默的小插曲-我最喜欢的是意大利出租车司机现场（剪辑）与罗伯托·贝尼尼（Roberto Benigni）的配合，或者是心满意足的驾驶员Winona Ryder的表演：

幽默。丰富多彩令人着迷。和人类。