旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
尽管当时有很多支持Bolt的评论和报道，但苹果联合创始人Steve Wozniak似乎在9月份对2017年Chevy Bolt EV进行了热情的试驾，并没有促使他购买。相反，他得到了一辆新的特斯拉ModelS。
不过，这种说法有一个吸引点，因为新的Model S显然是他妻子的礼物。他不是自己买的。
沃兹尼亚克（Wozniak）早在2013年就购买了特斯拉Model S，但按他自己的话说的话-对它并不完全满意，对技术功能不感兴趣，并且大多只是对它的令人印象深刻的范围感兴趣。
与此相关的是，再次使用特斯拉Model S而不是雪佛兰Bolt EV的主要原因是特斯拉广泛的Supercharger网络-这使得长途旅行成为一个相对容易的主张。我认为，缺乏广泛且可用的快速充电基础设施无疑是Bolt EV的最大弱点，而沃兹尼亚克和我绝对不是唯一一个这么认为的人。
这是9月关于Bolt的一篇文章中Woz的评论之一（回复他人的评论）：
“知道我自己，它可能会取代特斯拉。我和我妻子对特斯拉的很多抱怨都在这辆车上解决了。您必须站在一边的不只是名字。用户便利性经过深思熟虑，功能强大。我告诉所有人，我一生中最有价值，最有用的汽车就是我驾驶了10年的Prius。我不需要顶级的奢侈品。我们有特斯拉（Tesla），但没有其他电动汽车选择适合公路旅行。Bolt需要Janet和我本人进行一些个人测试，以了解旅行中的情况。否则，这就是我们想要的。额外的功能并不是大局，否则我们会跳过特斯拉（Tesla）换奔驰。”
这是另一个：
“我的个性不是最重要的。除了iPhone，哈哈。特斯拉Model S价格昂贵，但它是唯一可以满足我们长途旅行需求的电动汽车。这种新的BOLT推出时也许可以解决问题，但它无法像特斯拉的增压器一样快地使用充电器，因此评审团还没有成立。”
陪审团似乎做出了决定。
《绿色汽车报告》提供了更多信息：“沃兹在新岗位上发表评论说，他仍在考虑将雪佛兰电动车作为日常驾驶员。‘但是我担心它在我们喜欢的公路旅行中将如何工作。到目前为止，特斯拉是该市唯一的游戏。’这很可能是Bolt EV的最大直流快速充电率较低（特斯拉的135 kW为80千瓦），再加上当今使用Bolt EV的联合充电标准（DC CCS）协议。”
“新闻”很有趣，因为此前沃兹尼亚克曾评论说，特斯拉将很难向他出售Model 3，而不是让他购买雪佛兰Bolt EV。这是他对原始Bolt帖子的评论者的第一个回复：
“加里，看到内部和用户界面后，特斯拉将很难向我出售Model 3。在这辆车上，特斯拉Model S的很多错误都是正确完成的（我认为）。但是它仍然缺少放置太阳镜的地方，哈哈。”
不过，显然，在考虑到Bolt电动汽车缺乏快速充电基础设施以及特斯拉庞大且快速增长的Supercharger网络之后，沃兹尼亚克无法为Bolt电动汽车拉动扳机。这是我自己想知道的事情-尽管雪佛兰Bolt EV可以说是非常实用且美观的汽车，但缺乏充电基础设施是一个严重的责任，不是吗？特斯拉的Supercharger网络在充电程度和充电速度上都是无与伦比的，为什么有人会选择Bolt EV而不是Model 3？（显然，除了Bolt EV在某些市场上目前在技术上可用，而且市场有限）之外数量，而Model 3则要等到明年这个时候才能上市。）
有关更多信息，请参见：“特斯拉增压器的重要性，电池升级，电动汽车的好处……（我的电动汽车峰会演讲）。”
