旅行汽车网为了使特斯拉受益，韩国政府正在考虑改变其电动汽车补贴规则，这将为长期产品开放补贴资格。
可以解释的是，该国现行法律拒绝使用标准电源插座对耗时超过10小时的车型进行电动汽车补贴。据环境部长Cho Kyeung称，该法律最初旨在减少长时间充电带来的不便，圭
这些被拒绝的补贴是相当可观的，最高可达2200万韩元（约合18250美元）。因此，如果更改规则以使特斯拉有资格获得，则该公司在韩国的销售额可能会增加一定数量。中国比亚迪公司也将从中受益，因为从现状来看，比亚迪的e6模型并没有资格获得补贴。
这一点尤其值得注意，因为据报道，韩国是TeslaModel 3预订的世界上任何地方的顶级地点之一。尽管特斯拉目前尚未在该国开设店面，但计划于2017年初在该国开设一家店面。
路透社提供更多：
“交通运输部一位官员告诉路透社，政府任命的咨询公司将在今年6月之前就此事提交提案，但这可能要早得多。”这位官员说，我们还没有决定是维持规则还是终止规则，或者提出补充规则。…
“特斯拉副总裁Nicolas Villeger上个月表示，该汽车制造商正在与政府合作，以改变一个“唯一规则”，该规则不反映电池技术的进步。
“一个月前，反对党议员李尚登（Lee Sang-don）称该规则为“不合理的非关税壁垒”，剥夺了消费者购买长途电动车的动机。…
韩国正在解决日益严重的烟雾问题，但采用电动汽车的步伐相对较慢。正在行驶的大约4,000辆电动汽车使韩国成为全球电动汽车发展论坛电动汽车倡议16个成员国中的第14名。
作为进一步的背景，特斯拉原计划今年在韩国开设首家店（首尔以东的Starfield购物中心的店面），但销售登记的延期显然将其推迟到2017年初。伴随着这家店的开业，该公司还致力于在首尔，釜山和平昌安装增压站。
图片由Kyle Field / CleanTechnica提供
