2017克莱斯勒Pacifica Hybrid获得高分— EPA评估的84 MPGe燃油经济性

美国环境保护署（EPA）已确定2017年克莱斯勒Pacifica混合动力车的燃油经济性等级为84 MPGe（英里/加仑当量），这使得插电式混合动力车实质上是那些想要小型货车的人唯一的选择。 +高燃油经济性。

尽管非混合动力版2017克莱斯勒Pacifica在燃油经济性方面（日产Quest和本田奥德赛）已经或多或少与Nissan Quest和Honda Odyssey等主要竞争对手并驾齐驱（28加仑公路，18加仑城市汽油和22加仑每加仑总行驶里程）， -in混合变体确实可以使事情进一步发展。

同样值得注意的是，2017年克莱斯勒Pacifica Hybrid取得了EPA等级的33英里全电动行驶里程-考虑到我们在这里谈论的是小型货车，这一成绩令人印象深刻。通过使用全电动范围以及一个17加仑的汽油/汽油箱，总续航里程显然达到566英里。相比之下，2017年非混合动力版克莱斯勒Pacifica的EPA额定行驶里程为418英里。

自动博客提供更多：“对于常规评级，EPA仅在Monroney贴纸上提供了城市/高速公路的组合编号，FCA发言人告诉我们，Pacifica Hybrid的评级为32 MPG。这表示混合动力车正常工作，而不是在纯电动模式下工作。与包括非混合动力型Pacifica在内的该领域前三名常规小型货车的综合评分相比，它的MPG也提高了近10 MPG。”

确实相当不错。我不知道该模型是否会迫使日产最终发布Quest的电动版？不过，就我个人而言，我宁愿只是看到该公司最终将e-NV200厢式货车带入美国市场-自从首次投放欧洲和日本市场至今已经有多少年了？