旅行汽车网最初由Sophie Vorrath发表在RenewEconomy上
上周，特斯拉汽车公司（Tesla Motors）透露，将开始向新的特斯拉EV驾驶员收取“小额费用”，以使用其Superchargers网络，该变更称将用于资助该网络的扩展。
本周，这家加州电动汽车制造商已经在澳大利亚兑现了这一诺言，宣布将在澳大利亚南部和东部沿海地区开设三个新的充电站；悉尼和布里斯班之间有两个，墨尔本和阿德莱德之间有两个。
在周五发布的最新消息中，特斯拉表示已开始建设两个新的六舱增压站，其中一个位于新南威尔士州希瑟布雷的Motto农场，另一个位于布里斯班以南的克诺克罗的马卡达米亚城堡。
该公司选择了Motto Farm的第一个站点作为特斯拉司机从悉尼到布里斯班的“第一站”。Supercharger站位于太平洋高速公路上，将与现场咖啡馆，酒吧和汽车旅馆共处一地，这些咖啡馆，酒吧和汽车旅馆将在未来几个月内开放。
马卡达姆城堡（Macadamia Castle）的六湾增压站是布里斯班以南的热门旅游胜地，被选为悉尼到布里斯班路线的终点站，还为驾驶员提供前往咖啡馆和精美食品商店的通道。
特斯拉表示，工程将很快在巴拉瑞特附近的温杜里购物中心的另一个六湾增压站开始，这是墨尔本和阿德莱德之间小费的第一站。
概括地说，特斯拉的Superchargers可以在短短30分钟的充电时间内达到270公里的续航里程，而市区特斯拉司机已使用它们进行快速，免费的充值，但它们却是专为从城市到城市的旅行而设计的。
特斯拉的Supercharger网络旨在在半小时的充电停止之间提供大约三个小时的行驶时间。
这项服务在澳大利亚只限于少数几个地方，而且对所有特斯拉车主都是免费的。但对于2017年1月1日之后订购特斯拉的客户而言，却没有这样的运气。这些特斯拉驾驶员每年将获得最高400kWh的充电积分，此后必须支付尚未指定的费用才能使用增压器。
马斯克表示，新的超级充电服务费用将使特斯拉“可以对网络进行再投资，加快其发展速度，并为当前和未来的所有车主带来最佳的超级充电体验。”
正如《连线》杂志指出的那样：“这不是特斯拉放弃诺言，也不是埃隆转向埃比尼泽。这是特斯拉与美国电动汽车行业共同成长的产物。”
同时，特斯拉拒绝了周五在《先驱太阳报》报道的报道，称特斯拉电动车是在全自动驾驶模式下非法行驶于墨尔本。
新闻有限公司的文章报道说，维多利亚州的公路部长卢克·唐纳兰（Luke Donnellan）被告知有人使用自动特斯拉汽车从城市的一侧到另一侧。
引述唐纳兰的话说：“即使在车上使用，也仍然是非法的。”他补充说，“如果被捡起，您将受到惩罚，甚至可能会登上头版。 《太阳先驱报》。
特斯拉（Tesla）坚决保护其公众形象，并立即作出回应，发布了一份说明该信息实际上不正确的新闻，并要求对该文章进行更新。他们还与部长交谈，后者允许他从不知道有关车辆的品牌。
但这并不是新闻有限公司的所有故事都错了：电动汽车制造商的声明说：“特斯拉在澳大利亚市场或全球任何道路上都没有全自动驾驶汽车。”“尽管特斯拉目前正在生产所有具有自动驾驶硬件的车辆，但特斯拉尚未推出任何使其车辆自动驾驶的软件或功能。”
