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Micro Mobility Systems Microlino可能是电力运输中缺少的环节。它很小，价格合理，绝对引人注目。但请不要误解-它不是汽车。
电动汽车什么时候不是汽车？当然，当它是四轮车时，即使它看起来像汽车，也像汽车一样行驶。
即使在谈论汽车制造商时想到的国家列表中，瑞士也可能不是很高，尽管对称赞瑞士的手表和小刀技术很满意，但汽车却是另一回事。但是在不久的将来，微型电动车是1950年代Isetta的改型版本，可能会在那些想要清洁，安静，可以停在停车位之间的剩余空间中并为停车位提供足够空间的城市车辆中吸引一些人。驾驶员，乘客及其行李或购物袋。
Microlino预计将于2018年开始限量生产，主要面向欧洲市场，预计售价“在10,000到12,000欧元之间”（约$ 10,500至$ 12,600），重约450千克（992磅），最高速度时速为62英里/小时，每次充电可行驶75英里（预计充电时间为4小时）。
“日常购物不需要300马力。每天的平均覆盖距离少于35公里，城市停走交通的平均速度远远低于50公里/小时。因此需要考虑这种使用模式的新型车辆。具有行人保护装置，而不是具有碰撞测试功能的SUV，轻松出行！Microlino的续航里程为100公里，最高速度为100 km / h，设计用于平均出行的95％，而传统的汽车只考虑了剩余的5％。–微动系统
Microlino在2016年日内瓦车展上首次亮相，最终为小型电动汽车四轮车产生了数千份订单：
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