旅行汽车网最初发表于EV Obsession。请参阅我们的电动汽车销售页面，以更深入地了解美国，欧洲和中国的电动汽车销售。
2017年美国电动汽车销量继续攀升至新的高度。一月份，全国销售了约12,000辆电动汽车，同比增长59％，约占美国汽车销售的1％。
前五名的车型约占美国电动汽车总销量的40％，因为大多数车型仍是合规性汽车，其设计或市场推广并未真正吸引购买者-甚至在大多数州都没有。
本质上，特斯拉和通用汽车正在推动市场向前发展。不过，丰田普锐斯Prime是最先进的普锐斯，已经广泛使用，它建立在流行的普锐斯名称和声誉的基础上，与传统普锐斯相比，具有真正的成本竞争力（更好）。 -特别是在您考虑了美国联邦税收抵免之后。
日产LEAF（早在2011年就已推出）仍然悬而未决。再次，相对于其他车型而言，它的成功非常简单，这是由于其广泛的实用性，它从一开始就被设计为具有竞争力的电动汽车这一事实，以及一些不错的营销/促销。
市场上剩余的大多数车型在加利福尼亚和俄勒冈州以外很难找到，这使得对“美国”电动汽车市场的任何评估仍然有些奇怪。您能想象如果仅在一个或两个州提供福特F-150时会如何？
上面的图表和下面的表格提供了大量信息供您检查和思考，但是这里也有一些要点：
所有类型的电动汽车（纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量同比增长59％;插电式混合动力汽车销量同比增长86％;全电动汽车销量同比增长41％。根据我们的估计，雪佛兰Bolt是美国电动汽车销量的同比增长62％，约占美国电动汽车销量的8％;特斯拉Model S和Model X分别占美国电动汽车销量的10％和8％。希望仍然非常有限的产量，因为约1200个月的销售量远低于预期。但是，鉴于地理上的可用性有限，出于某种原因（例如缺乏电池供应），该模型仍然严重限制了生产，这似乎是合乎逻辑的。
