旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
根据EV Sales博客的最新估计，2016年7月，荷兰的插电式汽车销量同比下降约65％（与2015年7月相比）。
据估计，该月荷兰总共只售出774辆插电式汽车。
如今，插电式电动汽车在该国汽车市场中所占份额约为2.38％，远低于2015年插电式电动汽车所占的9.6％市场份额。
相当高的市场份额主要归功于插电式混合动力车（PHEV）的良好激励措施即将于2015年底到期，因此，这种下降不应被看作是无法解释的不幸，而是政策变化的结果。
与我们之前在2016年7月在法国进行的电动汽车销售形成鲜明对比的是，荷兰插电式汽车销售的前5名排名完全由插电式混合电动汽车而不是全电动汽车保持。
7月份销量最高的是梅赛德斯C350e（已注册128辆），这款车甚至还没有在美国市场上市。排在第二位的是沃尔沃XC90 T8（注册123辆），这是一款利基电动汽车，在美国的销量只是点滴，比规模较小的荷兰略有增加。排在第三位的是BMW 330e（已注册109辆），再次在美国市场上几乎没有注脚（尽管BMW如何描绘它）。排在第四位的是大众Passat GTE（已注册99辆），这是另一辆尚未抵达美国的车辆。排在第五位的是奥迪Q7 e-Tron（注册61辆），这是另一款不在美国市场发售的汽车。
Jose Pontes提供了更多（按年初至今的排名）：“在YTD排名中，发生了许多重大变化，其中最重要的是沃尔沃XC90 T8恢复了YTD最佳销售者宝座，但只有26个装置将其与Tesla Model S分开， ＃1还远远没有结束。…在非典型年份中，由于实行了更为严格的财政刺激措施，有些模型在通用汽车市场上仍然表现出色：沃尔沃XC90 T8占该车型总销量的85％，如果不加考虑的话，它将引领豪华SUV类。沃尔沃的另一个令人印象深刻的统计数据是，在该市场上，其所有销售的16％都有塞子。还不错吧？
其他一些值得注意的事情—特斯拉Model S仍然领先，今年迄今为止已售出915辆；远远领先于宝马5系（今年迄今为止已售出832辆），奥迪A6（561辆）和梅赛德斯E级（445辆）。
就插件制造商的排名而言，宝马仍然排名第一（市场份额约为22％），其次是沃尔沃（市场份额为19％）和特斯拉（市场份额为17％）。
