旅行汽车网电动汽车公司Proterra一直在柴油巴士市场上蒸蒸日上，看起来芝加哥市中心是最新的试验场。Proterra刚刚与A-list房地产公司JLL签订了租赁协议，这将使其能够放弃整个柴油穿梭巴士车队，转而使用全电动公交车。
仲量联行实际上从这笔交易中获得了大笔绿色收益。电动巴士的运行更加经济，零排放角为仲量联行提供了一种方法，以帮助芝加哥实现其脱碳目标。
是的，EV Tech可以移动公交车
就在几年前，以100％电池电量运行公共汽车或任何其他大型车辆的想法还真是令人头疼。
但是，电动汽车技术已经赶上来了，Proterra的数据可以证明这一点。
Proterra一直在稳定且迅速地扩大其EV电池组的范围。上个月才推出的最新版本达到了令人印象深刻的600英里。
根据Proterra的说法，足够长的时间足以满足该国几乎所有的城市公交路线。
这很重要，因为这意味着城市可以切换到电动公交车而无需投资新的充电基础设施。
仲量联行的电动穿梭巴士
出于多种原因，与仲量联行的交易对于电动公交市场来说是一个重要的里程碑。
一个是它为仲量联行和芝加哥提供了在电动汽车领域的首次吹牛权利。
新的10辆电动巴士车队是在美国运营的首批全电动穿梭车队。
新机队还展示了城市如何以底线为基础，激励企业合作伙伴实现城市清洁空气目标。到目前为止，Proterra的客户主要是公共部门的运输机构。租赁安排为私营部门提供了在其社区中赢得绿色信誉的机会。
另一个重要角度是，新车队解决了城市的“最后一英里”问题。最后一英里是城市通勤运输领域的一个大问题。一个城市只能在市中心容纳这么多的火车站，如果他们不能步行，那么许多通勤者就可以乘坐柴油巴士或出租车到达目的地。
新的电动车车队将为仲量联行的租户提供一种完成其旅程的最后阶段的零排放方式。机队将取代现有的柴油客车，这些柴油客车目前将乘客从通勤火车站运送到仲量联行管理的两座大楼，保诚广场和怡安中心。
这些恰好是该市最高的两座建筑，这使人们从柴油转向电动汽车技术备受瞩目。
与Proterra谈论电动汽车技术
Proterra的销售和营销高级副总裁Matt Horton慷慨地抽出了一些时间，在本周早些时候与我讨论了新的JLL交易。
他提到，对仲量联行的嗡嗡声已经激发了与其他租赁而不是购买电动巴士的公司的对话（在以后的文章中有更多讨论）：
“仲量联行是发起该计划的绝佳合作伙伴。他们在我们关注的所有市场中都有很强的影响力。”
根据Horton的说法，仲量联行（JLL）一直在Proterra倡导EV理念。当Proterra提出租赁安排时，这最终打破了僵局。
霍顿解释说：“商业市场的客户更喜欢租赁。”
霍顿还解释了电动公交车如何为仲量联行提供吸引租户的市场优势，同时创造连锁反应，吸引更多的用户乘坐公交：
“电动公交车使公共交通成为其租户更为有效的交通方式。他们利用现有的基础设施，还可以增加公共交通的使用。”
Proterra的一年非常活跃，霍顿看到了电动客车市场转折的迹象。
他说：“ Proterra处于扩大模式。”“ BEV巴士市场发展很快。这真是令人兴奋的时刻。”
霍顿在推销电动汽车技术方面的经验表明，事情的发展充满希望，这表明当今的政治决定与用电动汽车技术替代柴油公交车队的底线收益不符：
…从公司的角度来看，我们最引以为傲的事情之一就是我们的客户群遍布各个州。不管是红色还是蓝色，每个人都同意：如果您能以更便宜的方式清洁空气，那么没人会愿意这样做。
有关CleanTechnica上Proterra的“杀柴油”巴士的更多信息，请访问此处（或此处）。
照片由Proterra提供。
