Tesloop Ran Model S 200,000英里—他们学到了什么？

电动汽车支持者和评论家/怀疑论者中最常见的讨论话题之一是电池组的使用寿命。不过，与太阳能光伏（PV）面板一样，电动汽车电池组的降解速度似乎不会像怀疑论者所希望的那样快，并且在保修期结束后仍能很好地使用。

16岁的Tesloop创始人正在接受采访。

电动汽车长途出租车公司Tesloop（您可能会猜到它使用特斯拉）最近发布了重申这一点的数据。在运行特斯拉Model S超过200,000英里（频繁进行深度充电至100％并进行深度放电）后，相关车辆的最大电池组容量/续航里程损失仅为6％。（在特斯拉汽车俱乐部论坛上的“ ApauloThirteen”提示）。

值得注意的是，在这200,000英里的行驶里程中，无需更换制动器，也没有其他重大维护问题。另一个需要注意的问题是Model S是2015年。

TMC论坛上的评论员“ ecarfan”引用了有关该主题的一篇文章，内容非常有趣：“然后，就像汽车达到200,000英里时，距离估算器变得不准确。尽管汽车实际上并没有失去任何射程，但估算员会说它可以再走十英里-然后断电。特斯拉调查了这个问题，并告诉Tesloop，长途汽车进入了一种电池化学状态，并且该软件没有适当地补偿这种变化。三个月内将进行固件更新，以解决差异问题，但特斯拉只是更换了电池以解决问题。索纳德笑着说：“我们用新电池恢复了6％的射程。”‘但是如果固件已更新，我们会很好并且随身携带。

对于那些打算购买特斯拉（Model 3，Model S或其他型号）并将其保留很长时间而不是像某些人倾向于的那样在几年后进行交易的人而言，这是个好消息。听起来电池组非常耐用。

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